Tapones moldeados para los alojamientos del tren de aterrizaje de la maqueta del avión de ataque EMB 314 Super Tucano en escala 1:48, preparados para el kit de Hobby Boss.
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Embraer construyó el Super Tucano sobre un avión de entrenamiento probado y lo convirtió en algo que en la era de los reactores parecía un paso atrás: un avión de hélice lento con el puesto de pilotaje blindado, asientos eyectables y pilones bajo el ala. Resultó que precisamente eso es más eficaz contra las unidades irregulares que un avión de ataque rápido. La gran autonomía sobre el objetivo, la capacidad de operar desde pistas cortas y sin preparar y los bajos costes de operación le valieron pedidos desde Colombia hasta Afganistán, y en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos sirve con la designación A-29.
Los alojamientos del tren de aterrizaje dan problemas a todo el mundo al pulverizar. Taparlos con cinta significa recortar formas irregulares que de todos modos no llegan a asentarse en los rincones, y pintar con las compuertas cerradas acaba estropeando su canto. Los tapones moldeados reducen ese paso a unos segundos: se encajan en el hueco, lo rellenan por todo el perímetro y, una vez pintado, se retiran. Dentro queda una superficie limpia, sin pintura filtrada y sin restos de pegamento.
El provecho es mayor en las maquetas que reciben varias capas: imprimación, tono principal, sobrepulverización del camuflaje y barniz bajo las calcas. Cada vez se evita el recorte y cada vez el límite es el mismo, así que no se forman escalones. Los tapones se pueden usar además fuera del pintado, por ejemplo para proteger los alojamientos al lijar la masilla, cuando el polvo se mete justo donde después no se puede soplar. Están fabricados a medida de las formas del kit del fabricante Hobby Boss.
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