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Escala
El coche del fotógrafo Larry Chen: un Toyota GR86 sobrealimentado con turbocompresor por el taller HKS. Pieza acabada 1:64 con los rótulos impresos.
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Detrás del modelo real hay una persona concreta. El fotógrafo de automoción Larry Chen, cuyas imágenes de pruebas de derrape y de circuito conoce cualquiera que siga la escena norteamericana, se montó su propio GR86 y no lo dejó en estado de serie. El taller HKS le instaló un kit de sobrealimentación, de modo que el bóxer atmosférico recibió un turbocompresor y con él un carácter bastante distinto.
La firma japonesa la fundó en 1973 Hiroyuki Hasegawa después de dejar Yamaha y desde el principio se centró en la sobrealimentación. El blanco combinado con azul y negro está entre los esquemas de color más reconocibles del tuning japonés y aparece también en esta transformación.
El Toyota GR86 de segunda generación circula desde 2021. Tiene un motor bóxer de cuatro cilindros de 2,4 litros, 234 caballos, tracción a las ruedas traseras y un peso por debajo de los 1300 kilogramos. Nació de nuevo en colaboración con Subaru, que vende el coche hermano con su propio nombre.
La pieza en escala 1:64 se apoya en un cuerpo de metal, el interior es de plástico y las ruedas giran sobre neumáticos de goma. Los rótulos de los patrocinadores y la rotulación de carrera van impresos directamente sobre la pintura, no pegadas con calcas, así que no hay riesgo de que los bordes se levanten con el tiempo. El coche no se monta ni se pinta.
Las transformaciones de personas concretas aparecen en esta escala solo de vez en cuando, porque exigen el consentimiento del dueño del coche y de la empresa de tuning. Las piezas con ese origen suelen ser por eso más buscadas en las colecciones de técnica japonesa que las versiones de serie del mismo tipo, aunque se diferencien de ellas solo por la pintura y la rotulación.
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