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Escala
El Hyundai i20 N Rally1 Hybrid que ganó el Rally de Montecarlo en enero de 2024. Pieza 1:64 con la rotulación de competición completa, volante a la izquierda.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Rally de Montecarlo abre la temporada del campeonato del mundo y se disputa por carreteras estrechas de los Alpes Marítimos, donde el resultado lo decide a menudo la elección de neumáticos en un tramo que en un solo kilómetro tiene seco, hielo y nieve derritiéndose. En enero de 2024 esta prueba la ganó la tripulación belga de Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe con el coche del número de salida once. Neuville consiguió después, ese mismo año, su primer título de campeón del mundo de pilotos.
Los coches Rally1 circulan desde 2022 sobre un bastidor tubular y tienen propulsión híbrida. El motor de cuatro cilindros sobrealimentado de mil seiscientos centímetros cúbicos da alrededor de 380 caballos y a él se suma una unidad eléctrica de cien kilovatios, que solo se puede emplear en los pasajes prescritos del tramo cronometrado. La estructura de seguridad es bastante más rígida que en las categorías anteriores y el peso está limitado por el reglamento.
La pieza recoge la versión de competición con la rotulación completa de los patrocinadores, la toma de aire del techo y el imponente alerón trasero. Escala 1:64, carrocería de metal, interior de plástico, neumáticos de goma en ruedas giratorias. El coche tiene el volante a la izquierda y se entrega en una cajita.
Los coches de competición se coleccionan en las escalas menudas por temporadas, y el vencedor de la prueba que abre el año suele ser la pieza por la que alargan la mano incluso los coleccionistas que por lo demás no siguen los rallys.
Junto a otros coches de competición se aprecia a primera vista cómo fue evolucionando la categoría: la generación híbrida tiene elementos aerodinámicos mucho más imponentes que los coches de los años anteriores.
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