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Escala
Jaguar C-X75 en pintura azul. El proyecto híbrido no realizado de la marca británica en forma de pieza de colección terminada, escala 1:64.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Jaguar mostró el estudio C-X75 en el salón del automóvil de París en 2010, cuando la marca celebraba setenta y cinco años de existencia. De ahí el número de la denominación. El concepto original era un coche eléctrico con cuatro motores junto a las ruedas y con dos microturbinas que no servían para la propulsión, sino como generador que recargaba la batería. Era una solución técnicamente audaz, de las que nunca llegaron a la producción de serie.
Para la versión de serie corta prevista, Jaguar unió fuerzas con los ingenieros de Williams Advanced Engineering. Las turbinas las sustituyó un motor de cuatro cilindros de 1,6 litros, sobrealimentado a la vez por turbocompresor y por compresor volumétrico y completado con motores eléctricos; la potencia total se acercaba a los ochocientos cincuenta caballos. Nacieron cinco prototipos rodantes, pero la producción de serie cayó en 2012 por la situación económica.
Aun así el coche llegó al público, y lo hizo como coche del malo en una película de espionaje de 2015, donde protagonizó una persecución nocturna por las calles de Roma. Precisamente gracias a ella lo recuerda más gente que cualquier otro proyecto no realizado de la marca.
Acabado azul en escala 1:64. El cuerpo es de metal, el interior de plástico, las ruedas giran sobre neumáticos de goma y la longitud sale a unos siete centímetros. La pieza de colección se entrega terminada y no está destinada a ninguna otra modificación.
Los estantes suelen estar llenos de coches que de verdad se fabricaron. Los proyectos no realizados son más raros en ellos, y eso es justo lo que convierte al C-X75 en una pieza sobre la que el visitante tiene algo que escuchar.
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