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Escala
Tuerca con arandela y vástago de uno coma tres milímetros de ancho. Una medida que a 1:35 cubre el anclaje de una argolla de remolque y, en las escalas grandes de automoción, una unión corriente del chasis o del motor.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La decisión de con qué fijar este detalle se toma antes del primer contacto. Más seguro que un pegamento fluido para plástico suele ser un gel instantáneo: con una cabeza de alfiler aplica una gota mínima en el sitio al que va la tuerca y solo después la asienta allí con pinzas. Quien moja la pieza acaba normalmente con pegamento por todo el hexágono y las aristas desaparecen bajo una capa blanca que ya no se puede lijar.
A 1:35 este valor corresponde a una unión de cuarenta y cinco milímetros de ancho. Esas tuercas sujetan los anclajes de las argollas de remolque, los pivotes de las poleas y las bridas de las cajas de cambios pesadas. A 1:16 de ahí sale un tornillo de veintiún milímetros, es decir, una medida totalmente habitual tanto en el chasis como en el motor, y a 1:12, casi dieciséis milímetros. Cuanto mayor es la escala, más universal resulta este grado.
Una vez seco, compruebe la holgura alrededor de la arandela. Si de ella se ha expulsado un exceso, retírelo con la punta de un palillo antes de que endurezca por completo; después solo ayuda un rascado cuidadoso con un filo sostenido perpendicular. Solo un perímetro limpio de la arandela dará, después de pintar, esa sombra por la que tales detalles se añaden a la maqueta. En las escalas grandes la diferencia se aprecia incluso en una fotografía hecha a pulso.
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