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Escala
Tuerca con vástago de siete décimas de milímetro de ancho, sin arandela bajo la cabeza. Una medida agradecida para 1:35, donde corresponde a un tornillo corriente del tren de rodaje, y a la vez un buen comienzo para el maquetista que prueba un detalle así por primera vez.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Antes de que llegue el turno del pegamento, acerque una unidad al sitio al que deba ir y mírela de costado y desde arriba. Compárela con el detalle moldeado vecino, mejor con un remache o con una cabeza que el kit ya tenga: si la pieza nueva es notablemente más corpulenta, toda la superficie se partirá en dos escalas distintas. La prueba en seco dura un minuto y ahorra una hora de reparaciones.
Siete décimas de milímetro dan a 1:35 una unión de casi veinticinco milímetros de ancho. Ese es un tornillo corriente de la sujeción de un guardabarros, de la consola de un faro o del pie de un asidero. A 1:24 se trata de diecisiete milímetros, es decir, de una medida que conoce de la rueda de un turismo, y a 1:16, de once milímetros, lo que corresponde más bien a las uniones menudas del motor.
Se puede comprobar también si la superficie soporta en absoluto otro elemento. En un relieve muy articulado ocurre que la cabeza nueva tapa el canto de un panel o cae dentro de un embutido. Cuando eso pasa, normalmente no ayuda otra medida, sino otra ubicación un poco más allá, donde la superficie es plana y la unión se puede alinear con la vista en una hilera continua.
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