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Escala
La zona posterior del avión Phantom en la ejecución para las versiones C y D. Recambio fundido de las piezas de plástico del kit de Tamiya en la escala grande.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Phantom nació como caza embarcado y, aunque la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lo empleaba desde pistas de hormigón, siguió llevando consigo la herencia del servicio a bordo. Las versiones F-4C y F-4D conservaron por eso el gancho de apresamiento bajo la cola, un tren de aterrizaje robusto y una construcción adaptada a las tomas duras. En los aviones que desde mediados de los años sesenta volaron sobre el sudeste asiático, la cola era uno de los lugares más castigados y más sucios de toda la célula.
Un rasgo característico son los estabilizadores horizontales de una sola pieza, marcadamente inclinados hacia abajo. No era un adorno: la inclinación sacaba las superficies de la estela del ala con ángulos de ataque grandes. Alrededor de las toberas, además, la célula lleva paneles refractarios que con el servicio se quemaban en una paleta variada de tonos metálicos, y son justamente ellos los que hacen de la cola el lugar más agradecido de toda la maqueta.
La cola de plástico suele ir dividida longitudinalmente y la junta pasa exactamente a través de los paneles que deben quedar lisos. Una pieza fundida de una sola parte elimina esa costura y al mismo tiempo lleva grabados más nítidos de las transiciones entre las chapas.
El juego está construido para el kit de Tamiya en escala 1:32. Antes de pegar es razonable encajar las partes solo a presión y comprobar si enlazan el lomo superior y las líneas de panel; una diferencia eventual se compensa calzando con plástico fino, no masillando toda la junta.
Los tonos metálicos se aplican panel por panel y solo después se unifican con una veladura ligera; de lo contrario el resultado parece una sola chapa brillante.
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