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Freno aerodinámico en la forma temprana para el avión supersónico F-100, pieza colada que completa el kit de Trumpeter de gran escala.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El modelo real es el North American F-100 Super Sabre, el avión que como primera máquina de serie estadounidense superó la velocidad del sonido en vuelo recto y abrió la llamada serie de los cien. Entró en servicio en 1954, pronto se mostró exigente de pilotar y en los años sesenta encontró una segunda carrera sobre el sudeste asiático, donde volaba en su mayor parte contra blancos terrestres y dirigía ataques.
El freno aerodinámico forma un gran panel en los bajos de la parte trasera del fuselaje. En la aproximación y en el ataque en picado se abatía hacia abajo y es uno de los elementos que avivan notablemente una maqueta: un freno abierto descubre el espacio bajo él y rompe la superficie inferior, por lo demás lisa.
La palabra Early del nombre remite a la ejecución de forma más antigua del panel. Los diseñadores modificaron el freno a lo largo de la vida del tipo y el maquetista que monte una máquina concreta según una fotografía debería comparar la forma y la distribución de los orificios con una fotografía de época; las dos formas se venden aparte precisamente porque no son intercambiables.
Una pieza colada permite un borde del panel más fino del que puede dar un bebedero de molde de inyección. La cara interior suele ser más interesante que la exterior: allí confluyen las conducciones hidráulicas y los refuerzos, que en la maqueta terminada atraen la atención desde abajo.
El juego está calculado para el kit de Trumpeter en escala 1:32. Antes de pegar es necesario limpiar el rebaje del fuselaje y probar el freno en seco.
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