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Barniz satinado de dos componentes con base de uretano, 100 ml de barniz, 25 ml de endurecedor y 60 ml de diluyente. Grado de brillo intermedio entre el mate y el espejo.
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El grado satinado de brillo suele ser el más difícil de acertar en las maquetas de coches. El brillo alto engaña sobre el tamaño y convierte la maqueta en un juguete, y el mate total aplasta la forma de la carrocería. Una superficie semimate mantiene las dos cosas en equilibrio: la luz resbala por la chapa, pero no refleja la habitación de alrededor, así que la maqueta parece un coche real reducido.
Dentro hay tres componentes. Cien mililitros de barniz, veinticinco mililitros de endurecedor y sesenta mililitros de diluyente para pulverizar. Eso significa que no hay que calcular cuánto de cada cosa comprar aparte y, sobre todo, que las distintas partes concuerdan químicamente entre sí. Mezclar componentes de líneas diferentes es la causa más frecuente de que el barniz se arrugue o nunca cure del todo.
La química del uretano llegó aquí desde los talleres de pintura de automóviles y se comporta igual que en un coche de verdad: la capa es dura, se pule bien y aguanta un lijado fino si le cae polvo dentro. Trabajar con ella exige, eso sí, extracción de aire y una mascarilla con filtro para disolventes orgánicos, porque los vapores del endurecedor irritan las vías respiratorias. Quien busque una superficie totalmente sin brillo encontrará el equivalente mate de la misma línea.
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