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Pareja de ruedas principales de resina para una maqueta grande del Spitfire, esta vez con cinco radios en el disco. Incluye tres neumáticos distintos entre los que elegir según la foto de su aparato concreto.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Spitfire ganó en nueve años de fabricación casi la mitad de su masa de despegue. De un aparato ligero con un motor de algo más de mil caballos salió una máquina con el Griffon de dos hileras, el morro más largo, armamento más fuerte y combustible para vuelos de escolta. Todo eso acabó apoyándose en dos ruedas, así que los diseñadores recurrieron a discos más firmes y a neumáticos más robustos. La ejecución de cinco radios pertenece a esa etapa posterior.
La caja contiene una pareja de ruedas principales coladas en resina y, con ellas, tres neumáticos con un dibujo de banda de rodadura distinto. La pieza colada no tiene costura de partición sobre la llanta, con lo que desaparece la parte más desagradable del repasado, y la inscripción fina del flanco sigue legible incluso después de pulverizar.
La elección decisiva es siempre el propio kit, porque es él el que determina la versión, el armamento y el esquema de color. Mejorar el tren tiene sentido abordarlo en el momento en que el fuselaje está pegado y el montador ve cómo se apoya la maqueta. Solo entonces se reconoce si las ruedas de fábrica corresponden por forma a las fotografías que ha reunido para el proyecto.
Un detalle pequeño que decide cómo se percibe la maqueta en el momento en que uno la mira de lado y a la altura de los ojos.
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