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El más sencillo de los bujes ofrecidos: el disco de tres radios, tal como lo llevaban los Spitfire tempranos. La pareja de ruedas coladas, completada con tres neumáticos, permite elegir el dibujo según el modelo real concreto.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Cuando en el verano de 1938 llegaron los primeros aparatos de serie a los escuadrones, los aeródromos de la Royal Air Force eran todavía en su mayoría de hierba. El caza se estacionaba, rodaba y despegaba en ellos a diario, así que toda la carga se transmitía por el tren estrecho directamente a una superficie blanda. Los bujes tempranos tenían por eso una forma simple con tres radios, y muchas imágenes del verano y del otoño de 1940 los recogen embarrados hasta la llanta.
La bolsa esconde dos ruedas principales coladas en molde y, con ellas, tres neumáticos distintos. La elección corre por cuenta del montador y se guía por una imagen de época, porque las unidades recibían el caucho de varios proveedores y el dibujo de la banda de rodadura variaba. La superficie de la pieza colada es lisa, sin rebabas a lo largo del perímetro.
El elemento principal sigue siendo el kit de plástico, que decide la versión y el alcance de toda la tarea. El juego de ruedas se añade como una menudencia cuya aportación, eso sí, se ve de inmediato: la maqueta se apoya en la base con la forma plena del neumático en lugar de con una pieza de molde geométricamente exacta, pero de aspecto muerto.
Una pieza pequeña que sostiene toda la maqueta y en la que durante el montaje se suele pensar solo al final.
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