Distintivos de dos bombarderos nocturnos Avro Lancaster en escala 1:72. El primero perteneció al escuadrón británico núm. 9, con el código WS, y llevaba el nombre Goofy. El segundo voló en el escuadrón núm. 300, formado por tripulaciones polacas, desde Faldingworth, y tenía en la proa el dibujo de una dama en una copa de champán.
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El Lancaster fue la columna vertebral del esfuerzo de bombardeo británico y su larga bodega admitía una carga con la que ningún otro tipo europeo podía competir. La hoja ofrece dos modelos reales entre los que media un año de evolución de la guerra. El más antiguo de ellos, la versión B.III con el número de serie ED666 y el código WS-G, voló en junio de 1943 en el escuadrón núm. 9 y su tripulación le pintó en el fuselaje un personaje con el nombre Goofy.
La segunda máquina, un B.I con el número LL804 y el código BH-F, perteneció en 1944 al escuadrón núm. 300, formado por tripulaciones polacas al servicio del mando británico, y actuó desde el aeródromo de Faldingworth, en Lincolnshire. Su adorno era una dama sentada en una copa de champán, es decir, un motivo que en los bombarderos pesados aparecía más a menudo de lo que esperaría la mirada actual sobre las incursiones nocturnas.
Quien monte un bombardero nocturno apreciará que los dos modelos reales llevan las insignias nacionales británicas estándar. Atención especial pide el dibujo de la proa de la segunda máquina, porque es justo él el que convierte la maqueta en un avión concreto y no en un tipo. Los colores tienen el contraste bajo típico británico, así que incluso tras el barniz mate siguen legibles sin parecer papel pegado en el fuselaje. El kit hay que comprarlo aparte, la hoja contiene exclusivamente los elementos impresos.
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