1:72 B-17F Flying Fortress

Europa y el Pacífico en una sola hoja

Las Fortalezas de la versión F volaron en los dos teatros principales y las condiciones en las que sirvieron dejaron en ellas huellas muy distintas. Esta hoja pone los dos ambientes uno al lado del otro. El primer motivo es la máquina con el número de fabricación 42-30836, el nombre Dragon Lady y el código de fuselaje HR-V, perteneciente a una unidad que actuaba desde una base inglesa. El segundo es el avión con el número 41-24554, que lleva dos nombres separados por una barra, Mustang y Lady Luck, y que sirvió en el espacio del Pacífico.

Para el maquetista es una pareja interesante, porque cada máquina exige otro trabajo con la superficie. La Fortaleza europea suele estar recogida en un estado más limpio, con emblemas nítidos, mientras que el avión del Pacífico es típico por su pintura desvaída, sus cantos desgastados y las huellas del calor húmedo. Montar las dos significa pasar por dos escuelas distintas de envejecido y, sin embargo, montar dos veces el mismo tipo.

La barra entre los dos nombres del segundo modelo real no es un error de transcripción. En las máquinas que sirvieron mucho tiempo y cambiaron de tripulación ocurría que el nombre cambiaba o que cada costado del fuselaje llevaba otro rótulo. Antes del montaje compruebe por tanto si los dos nombres corresponden a un mismo avión a la vez o si se trata de dos fases de su vida.

Pintura quemada por el sol

En el segundo modelo real conviene llevar el desvaído más lejos de lo habitual. Las superficies superiores del ala y el lomo del fuselaje perdían el color más rápido, mientras que las zonas cubiertas a la sombra mantenían el tono. Coloque los distintivos solo después de ese matizado; si no, el aclarado le pasará por encima de los emblemas acabados y los ensuciará sin necesidad. Elija un barniz mate final lo más fino posible, porque una superficie demasiado rugosa absorbe los rótulos pequeños y la maqueta terminada parece entonces polvorienta, no desgastada.