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Marcaje 1:72 para dos Superfortaleza de los combates sobre Japón: un bombardero del grupo núm. 498 y un F-13A de reconocimiento fotográfico con siete cámaras.
Los datos correspondientes no están disponibles.
La Superfortaleza entró en la guerra como el avión de serie más complejo de su tiempo: cabina presurizada, torretas de control remoto y un radio de acción que ningún otro bombardero tenía. La hoja apunta a dos máquinas del despliegue del Pacífico y pone una al lado de la otra dos formas de la misma célula, la de combate y la de reconocimiento.
La primera es el bombardero con el número de fabricación 42-24895 y el nombre Lucky Leven, encuadrado en el grupo de bombardeo núm. 498, que dependía del ala de bombardeo núm. 73. La segunda es Double Exposure, número de fabricación 42-24877, transformada en la versión F-13A y desplegada en el escuadrón de reconocimiento núm. 3.
Según la documentación, estas Superfortaleza fotográficas conservaron el armamento defensivo estándar y recibieron además siete cámaras en el fuselaje. El precio de un ejemplar creció así, frente a la versión de bombardeo, en unos cuatrocientos mil dólares. Justamente las imágenes de estos aviones fijaban los objetivos para las incursiones posteriores, así que las tripulaciones apuntaban profundamente sobre las islas japonesas antes de que llegaran allí las formaciones de bombardeo, y volvían con miles de metros de película.
El metal natural es la base más exigente para las calcas, porque cada irregularidad de la película se ve contra una superficie brillante. Conviene cerrar primero la superficie con barniz brillante, asentar las calcas de una en una y absorber el agua de la parte inferior de inmediato. En las superficies grandes del fuselaje ayuda un ablandador más fuerte, que mete la película en la chapa.
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