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Escala
Máscaras para el acristalamiento de la cabina del avión de investigación propulsado por cohete Bell X-2 en escala 1:72, cortadas para el kit de AZ Models.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Bell X-2 pertenecía a la familia de los aviones estadounidenses de investigación propulsados por cohete y debía responder a la pregunta de qué le pasa a un avión más allá del límite en el que la célula empieza a calentarse por el roce con el aire. Por eso nació de aleación de níquel y de acero inoxidable en lugar del duraluminio habitual. En el otoño de 1956 su piloto fue el primer hombre en superar con él tres veces la velocidad del sonido, pero la máquina entró acto seguido en un movimiento incontrolable y no sobrevivió al accidente. Se construyeron solo dos aviones y con ello el programa terminó.
La cabina de la máquina experimental es, en escala 1:72, apenas mayor que un grano de arroz, y el marcado lo forman unas tiras de una fracción de milímetro de ancho. Repasar a mano una superficie así acaba a menudo con el marco ensanchado al doble de su medida real y con las proporciones de toda la silueta desplazadas. Una película recortada con exactitud lo evita.
Las plantillas de este tamaño se recogen con la punta de un palillo humedecido o con unas pinzas de mordazas rebajadas, nunca con los dedos. Una vez colocadas, presiónelas con el extremo romo de un lápiz, para que el borde asiente en todo el perímetro, y solo entonces cubra la superficie circundante.
Alrededor del ventanuco enmascarado quedan muchos lugares a los que la pintura pulverizada llega por rebote en la base. Compensa por eso cubrir todo el morro de la máquina y pulverizar desde más distancia con dosis más suaves. En un avión de superficie lisa y pulida cada grano de niebla se ve, porque no tiene dónde esconderse en el dibujo de los paneles y de los remaches.
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