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Escala
Cubierta de cabina transparente embutida para el Strike Eagle biplaza en escala 1:72, completada con plantillas recortadas para los marcos del acristalamiento. La pared fina de la pieza se nota sobre todo en una maqueta con la cabina abierta.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Strike Eagle es la rama de golpe del caza F-15 que la aviación estadounidense encargó para atacar objetivos terrestres de noche y con cualquier tiempo. El prototipo voló en diciembre de 1986, las primeras unidades lo recibieron dos años más tarde y la célula se mostró en serio sobre el desierto iraquí en 1991, cuando con contenedores de designación cazaba las rampas móviles de los misiles balísticos. De las versiones monoplazas lo reconocerá por la cabina en tándem con el operador de los sistemas de armas detrás y por los depósitos ajustados adosados a los costados del fuselaje.
Una cubierta inyectada suele ser el punto débil de las maquetas pequeñas. Tiene la pared gruesa, refracta la luz y la vista hacia una cabina equipada pierde con ello. Una pieza embutida en molde es, frente a eso, fina como una lámina, ópticamente limpia y en posición desplazada no parece una loncha de plástico. Esa diferencia se ve más en el marco del parabrisas, donde la parte inyectada nunca llega al grosor de una membrana embutida.
Forman parte de él también las plantillas para los marcos del acristalamiento, así que las líneas de separación no hay que bordearlas con cinta ni recortarlas a mano alzada.
El trabajo con una pieza embutida tiene sus reglas. Se recorta con mucho margen, el borde se nivela sobre una tabla con papel de lija fino y se prueba en seco de forma continua en el fuselaje, hasta que la cubierta asiente sin rendija. Quitar se puede siempre, devolver nunca, así que vale la pena quitar poco a poco y mejor probar dos veces que lijar de más una sola vez. Una superficie desengrasada es la condición para que las plantillas adjuntas se sujeten a la membrana.
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