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1:72 Macchi Mc.202 air intake

Toma de aire para el Macchi Mc.202, escala 1:72, fabricante Aires/Quickboost. Repuesto del sistema de admisión sobre el capó del motor del caza italiano.

Escala1:72
Fabricante Aires/Quickboost
EAN del producto8591111000000

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Sistema de admisión del Macchi Mc.202 en 1:72

En el caza italiano Macchi Mc.202 la toma de aire es un elemento distintivo de la parte delantera del fuselaje. En el molde de inyección, sin embargo, sale como un prisma cerrado con el orificio solo insinuado, porque un conducto realmente pasante solo se podría hacer con un despiece complicado. El accesorio de la marca Aires/Quickboost sustituye esa pieza por una ejecución con la boca abierta y se instala en una maqueta que hay que conseguir por separado.

El Folgore y su corazón alemán

El Macchi Mc.202 fue el caza italiano más logrado de la Segunda Guerra Mundial. Nació al unir la célula probada del tipo anterior, con motor radial, al motor en V invertido refrigerado por líquido Daimler-Benz DB 601, que en Italia se fabricaba bajo licencia con la designación Alfa Romeo RA.1000 RC.41. El cambio de planta motriz transformó todo el morro: la parte delantera, esbelta y recapotada, con la admisión arriba, dio al avión una silueta nueva y mejoró notablemente la velocidad y la trepada. Estos aparatos combatieron sobre el Mediterráneo, en el norte de África y en el frente del Este.

Consejos para el asiento y el pintado

Corte la pieza original de la caja con una sierra de dientes finos y nivele la superficie con papel de lija sobre una tablilla, para que la pieza nueva asiente sin holgura. Oscurezca el interior de la boca antes de pegarla, porque después ya no se llega dentro. Haga la unión con pegamento instantáneo y rellene la transición con masilla solo donde sea realmente necesario: el camuflaje moteado italiano no perdona las irregularidades.

Para quién tiene sentido el juego

  • Para los montadores de cazas italianos de la Segunda Guerra Mundial
  • Para los maquetistas que no quieren tener una toma ciega
  • Para los interesados en el escenario mediterráneo y sus camuflajes
  • Para los más experimentados, a los que no les molesta intervenir en el plástico del kit

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Preguntas frecuentes

Sí. La pieza original se corta y la superficie se nivela, para que la pieza nueva asiente sin una holgura visible.

El Daimler-Benz DB 601, en V invertido y refrigerado por líquido. La versión italiana de licencia llevaba la designación Alfa Romeo RA.1000 RC.41.

El interior de la boca. Después de pegarla ya no se llega hasta él y un interior claro delataría que es una pieza de repuesto.

Más bien no. Trabajar con la sierra y lijar la superficie de apoyo exigen pulso firme y experiencia.

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