MH models Referencia del producto: MHX72078 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:72 Mikoyan Mig-21U Mongol A canopy airbrush mask

Máscaras para el par de cubiertas y los parabrisas de la versión biplaza de entrenamiento del MiG-21U Mongol A, para la maqueta en escala 1:72.

Escala1:72
Fabricante MH models
EAN del producto8591111434638

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El veintiuno biplaza para la instrucción de pilotos

La versión de entrenamiento del célebre caza soviético nació al insertar un segundo puesto en el fuselaje de las primeras máquinas de serie, que tenían aún el plano vertical de cola esbelto y el lomo bajo. El asiento adicional se pagó con volumen de combustible y con parte del armamento, pero los ejércitos recibieron un avión en el que el paso al material supersónico se podía enseñar sin improvisar. El instructor de atrás veía hacia delante solo por un periscopio, porque el asiento delantero le tapaba la vista de la pista. La designación Mongol A corresponde a la variante biplaza más antigua.

Dos cabinas, el doble de enmascarado

La máquina de entrenamiento tiene, frente a la monoplaza, un par de cubiertas abatibles y además los parabrisas, así que las piezas transparentes de la maqueta son bastantes más. Repasar los marcos a mano con cinta cortada cuesta aquí el doble de tiempo y, encima, las imprecisiones se suman: las dos cabinas quedan muy juntas y el ojo las compara a la primera.

Un consejo final

Cubra el interior de las cubiertas con máscara líquida o con un trozo de espuma, para que no entre la niebla del pulverizado. En las máquinas biplaza esto vale el doble, porque el polvo asentado en la cabina trasera ya no se limpia después de pegarla.

Qué preparar de antemano

  • Un bisturí afilado para separar cada plantilla de la hoja.
  • Unas pinzas de mordazas finas; los dedos son demasiado bastos para este trabajo.
  • Máscara líquida o espuma para cubrir el interior de las dos cabinas.
  • Una hoja de papel para cubrir el resto de la maqueta contra la niebla rebotada.

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Preguntas frecuentes

Daba al instructor vista hacia delante en la aproximación y el aterrizaje. El asiento delantero le tapaba, de otro modo, la vista de la pista.

Sí. Parte de las primeras máquinas de serie, con el plano de cola esbelto y el lomo bajo; las variantes de entrenamiento posteriores tenían ya el lomo más ancho.

Para que no entre la niebla de pintura. Después de pegar la cubierta, el polvo asentado y la pintura pulverizada dentro ya no se pueden quitar.

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