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Escala
El juego de máscaras de los pozos del tren del Lockheed S-3A Viking en escala 1:72 cierra sus aberturas mientras se pulverizan las superficies inferiores. El kit base es el de Hasegawa.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El S-3A antisubmarino tiene espacios amplios para el tren principal y, al montar la maqueta, se ve dentro de ellos más de lo que uno esperaría. Cubrir sus aberturas permite pintar el interior y el revestimiento de alrededor cada uno por separado y sin sobrepulverizado mutuo. Se trata de un útil para pintar; la maqueta de plástico se vende aparte. El corte está calculado para el kit de Hasegawa.
El aparato surgió en los años setenta como relevo del Tracker de pistón y entró en la Marina estadounidense en 1974. La pareja de motores turbofán General Electric TF34 colgados bajo el ala le dio una permanencia gracias a la cual era capaz de dar vueltas horas sobre la zona buscada. La tripulación la formaban cuatro personas: dos pilotos y dos operadores de los sistemas de a bordo. En el fuselaje había espacio para boyas sonoras y una bodega de bombas interna, y el ala y la deriva se plegaban por el hangar bajo la cubierta de vuelo. El apodo Hoover se lo ganó el avión por el sonido característico de las plantas motrices, que recordaba antes a un electrodoméstico que a un aparato de reacción de combate. Se mantuvo en servicio decenas de años y fue asumiendo también misiones de reabastecimiento y de reconocimiento.
Los espacios interiores de los aviones embarcados suelen ser bastante más claros que el camuflaje de alrededor, así que píntelos primero y déjelos secar bien. Coloque la cubrición del centro hacia los bordes y apriétela con un palillo romo, para que en ningún sitio quede una burbuja de aire. Tras pulverizar, repase el contorno con el filo del bisturí antes de retirar la máscara: la pintura no se arrancará entonces en superficie.
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