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Kit del Spitfire Mk.18 tardío con el ala del tipo e en escala 1:72, con el marcaje de máquinas del área asiática. Se entrega sin montar y sin pintar.
Los datos correspondientes no están disponibles.
El Spitfire Mk.18 pertenece a la última oleada de desarrollo del famoso caza. Frente a las versiones de guerra recibió una estructura de la célula reforzada y una mayor reserva de combustible, y lo impulsa el V12 Griffon, que dio a los Spitfire tardíos un morro más largo y una hélice más poderosa. La letra e en la designación remite a la ejecución del ala, es decir, al conjunto de armamento que la máquina llevaba.
Se trata de un kit del avión en escala 1:72 destinado a montarse y pintarse. Según el nombre, el envase está centrado en las máquinas que actuaron en el área asiática, así que las opciones de marcaje y de camuflaje se mantienen en ese círculo. El resumen concreto de las variantes, los tonos recomendados y el despiece los indican las instrucciones adjuntas del fabricante.
A un Spitfire tardío lo reconoce cualquiera por el morro largo, así que vale la pena dedicar tiempo al encaje exacto del fuselaje y a una costura limpia detrás del motor. Asiente el ala en seco, para que el diedro quede simétrico y los bordes de ataque enlacen con el fuselaje sin escalón. Acristale la cabina solo después de barnizar y enmascare los marcos. Aplique el camuflaje en capas finas y lleve las transiciones entre tonos de modo que queden suaves; solo entonces llegan las calcas y una suciedad leve de los escapes.
La maqueta está indicada para los coleccionistas de cazas y en especial para quienes rastrean el desarrollo tardío del Spitfire fuera del escenario europeo. En el envase van las piezas del kit; las pinturas, el pegamento y las herramientas no se incluyen, salvo indicación contraria.
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