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Eslabones de oruga dañados T158LL para el M1 Abrams en escala 1:35 de la marca Spalah. Son eslabones desgarrados y deformados, no una oruga funcional. La caja indica 160 unidades y otras 20 en ejecución en cruz.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Se trata de eslabones de oruga dañados: piezas desgarradas, deformadas y desprendidas para una oruga arrancada o aplastada. No es una oruga articulada funcional; esa versión la ofrece Spalah en una referencia aparte con la misma máquina y el mismo número de unidades. Accesorio para la maqueta, no un kit. La caja indica 160 unidades y otras 20 en ejecución en cruz; código Spalah SP38535. Spalah es una marca ucraniana que imprime las piezas en 3D en resina fotopolimérica.
T158LL es la oruga más reciente de los carros de la serie M1 Abrams. Se diferencia del tipo anterior T158 por la guía central, que en la LL es hueca, con lo que se reduce el peso de la oruga. Originalmente la oruga se diseñó para el M1A2 SEP y hoy se usa en todas las versiones del Abrams. Una oruga arrancada es lo primero que se ve en las fotografías de un carro fuera de servicio: el vehículo se queda sobre el tren de rodaje al descubierto y la oruga yace tras él. Para un diorama es el detalle más elocuente.
Lave primero las piezas con agua caliente y jabón, para que desaparezca el desmoldeante de la superficie. Corte los bloques de colada con sierra o con un disco de corte, no los parta. Al lijar, proteja la respiración: el polvo de resina no se inhala. Se pega con pegamento instantáneo (cianoacrilato), porque el pegamento corriente para plástico no une la resina. La imprimación es obligatoria, sin ella la pintura no agarra sobre la resina. Coloque el tramo arrancado de oruga libremente sobre el terreno y resalte las fracturas con un pigmento metálico; lleve el resto hacia el óxido y el polvo.
Es un accesorio para la maqueta, no un kit. El kit base, el pegamento y las pinturas no se incluyen, salvo indicación contraria.
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