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1:12 '69 Camaro Z/28

El Chevrolet Camaro Z/28 del año 1969 en escala 1:12 es un kit de plástico de gran tamaño de Revell para maquetistas que quieren un cupé estadounidense a una escala generosa.

Escala1:12
Fabricante Revell
EAN del producto8591111139144

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Más información sobre el producto

Camaro Z/28 del año 1969 en escala 1:12

Kit de plástico de Revell en uno de los formatos más grandes que se hacen en automóviles. La escala 1:12 lleva el montaje a otro terreno que la habitual 1:24: el tamaño de las piezas permite un trabajo más fino, pero al mismo tiempo delata sin piedad cada junta sin terminar y cada irregularidad de la pintura.

La versión afilada del primer Camaro

El Z/28 no nació por razones de surtido, sino por la homologación para el campeonato estadounidense Trans-Am, donde regía un límite de cinco litros de cilindrada. Chevrolet montó por eso un ocho cilindros de 302 pulgadas cúbicas, es decir, unos 4,9 litros, a partir del bloque y el cigüeñal de dos motores distintos. El coche se vendía con franjas deportivas, una suspensión más dura y discos delante. El año 1969 recibió una carrocería de corte más afilado con los pasos de rueda ensanchados y es el más buscado de la primera generación.

A qué prestar atención en este tamaño

Conviene planificar la pintura de antemano: las grandes superficies planas necesitan una aplicación uniforme en varias capas finas y un lijado intermedio, o aparecerá piel de naranja. Las franjas es mejor enmascararlas que componerlas con calcas. El chasis y el bloque motor se montan aparte y se presentan en seco mientras todavía se puede corregir la posición. Las piezas cromadas conviene dejarlas a un lado para que no se rayen.

Para quién es este formato

  • para maquetistas que quieren una sola pieza grande y bien visible
  • para aficionados a los coches estadounidenses de finales de los años sesenta
  • para constructores con experiencia en pintar piezas de gran tamaño
  • como pieza dominante de una estantería donde una maqueta pequeña se perdería

La caja contiene las piezas para montar y pintar uno mismo. Las pinturas, el pegamento y los barnices no se incluyen y se adquieren por separado.

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Preguntas frecuentes

Era una versión de homologación para el Trans-Am. El ocho cilindros de 302 pulgadas cúbicas surgió por el límite de cinco litros del campeonato.

Más bien no. Las superficies grandes delatan cada fallo de la pintura, así que conviene tener al menos algo de experiencia con carrocerías.

Lo mejor es enmascararlas y pintarlas. En superficies curvas de este tamaño las franjas de calca se asientan con dificultad.

No. Las pinturas, el pegamento y el barniz final se adquieren aparte, según la técnica con la que quiera trabajar.

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