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1:24 Nissan Laurel HT 2000SGX (KHC130) Late Version - Custom Version (1973)

Nissan Laurel HT 2000SGX (KHC130) Late Version - Custom Version (1973) es un kit de plástico inyectado de un hardtop japonés de dos puertas en escala 1:24 de la marca Hasegawa.

Escala1:24
Fabricante Hasegawa
EAN del producto9991117371040

Los datos correspondientes no están disponibles.

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Nissan Laurel HT 2000SGX (KHC130) - Custom Version 1973, 1:24, Hasegawa

Kit de plástico inyectado en escala 1:24 de la marca japonesa Hasegawa. La caja lo define como el Nissan Laurel de la generación C130 en hardtop de dos puertas, con el equipamiento más alto SGX, en su forma tardía de 1973 y en la preparación Custom Version, es decir, en su forma modificada. El hardtop no tiene marco en las ventanillas laterales, así que el perfil del coche queda del todo limpio al bajar los cristales.

El modelo real

El Laurel de la generación C130 se fabricó en la primera mitad de los años setenta y su hardtop de dos puertas se ganó en Japón el apodo de butaketsu, es decir, trasero de cerdo, por la cola llamativamente abombada con las luces traseras embutidas en el paragolpes. El equipamiento SGX estaba en la cima de la oferta y recibió un seis cilindros en línea L20 de dos litros de cilindrada con dos carburadores SU y una potencia de 130 caballos, mientras que la versión corriente de un solo carburador tenía 125 caballos. Fue justamente esta carrocería la que se convirtió en uno de los pilares de la modificación callejera japonesa.

Consejos de montaje y pintura

Lije con cuidado la cola abombada antes de pintar y compruébela con una capa de imprimación de relleno, porque en una superficie curva se ve bien cualquier ondulación del plástico. Los marcos cromados de los cristales, las manillas y las molduras se resuelven con cinta de carrocero o con un pincel fino y un tono metálico. Aplique el barniz brillante en dos capas y, una vez seco, pula la superficie. Termine el interior antes de unir la carrocería con el chasis.

Para quién está indicada la maqueta

  • coleccionistas de sedanes y hardtops japoneses de los años setenta
  • aficionados a la modificación callejera japonesa y a las ruedas bajas
  • maquetistas que quieren practicar los detalles cromados y el acabado brillante

La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

El apodo japonés significa trasero de cerdo y apunta a la cola llamativamente abombada del hardtop de dos puertas, con las luces traseras embutidas en el paragolpes.

Estaba en la cima de la oferta y tenía un seis cilindros L20 de dos litros con dos carburadores SU y una potencia de 130 caballos; la versión de un solo carburador tenía 125 caballos.

El fabricante no lo indica. La caja define la forma modificada del coche; las piezas concretas de la modificación están en las instrucciones del kit.

No se incluyen. La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. Para las molduras cromadas vale la pena usar un pincel fino y un tono metálico.

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