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A2D-1 Skyshark es un kit de plástico inyectado en escala 1:72 del fabricante ucraniano Clear Prop Models en la edición Advanced: el avión de ataque embarcado estadounidense con turbohélice y hélices contrarrotatorias cuyo desarrollo acabó en fracaso.
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El kit de plástico inyectado en escala 1:72 recoge el A2D-1 de serie, es decir, un aparato de la corta serie terminada, no el prototipo original. Clear Prop Models es un fabricante ucraniano y sus kits salen en dos niveles de equipamiento: Advanced es el envase más rico, para maquetistas con más experiencia, y la Starter omite parte de los accesorios. Esta caja es la Advanced y contiene diez matrices (una transparente) con 234 piezas de plástico, un amplio fotograbado de 83 piezas, dos hojas de calcas y un instructivo de montaje en color. Los distintivos están preparados para cuatro aparatos.
El Douglas A2D Skyshark iba a ser el sucesor con turbohélice del legendario Skyraider para las cubiertas de los portaaviones estadounidenses: más rápido, con una potencia notablemente mayor y con hélices contrarrotatorias, dos hélices en un mismo eje que giran en sentido contrario. El corazón del proyecto era el motor Allison T40, en realidad una pareja de secciones motrices acopladas que movían una caja de engranajes común. Fue justamente él el que hundió todo el programa. El T40 era notoriamente poco fiable y su embrague no funcionaba como debía: cuando una sección fallaba, la otra seguía arrastrándola y consumía con ello la mayor parte de su propia potencia, y el aparato se volvía apenas gobernable. En una de las primeras pruebas murió así un piloto de ensayos. El desarrollo se alargó, en las cubiertas entraron mientras tanto los aviones de ataque a reacción y en 1954 la Marina de los Estados Unidos canceló el programa. Solo se construyeron doce aparatos, dos prototipos y diez ejemplares de serie, de un pedido original de varios cientos. El Skyshark nunca llegó a entrar en combate; quedó de él una fascinante vía muerta del desarrollo técnico.
El kit es detallado y un fotograbado de decenas de piezas lo convierte en trabajo para manos con experiencia; cuente con pruebas en seco de las piezas y con paciencia en la cabina y en los alojamientos del tren. Pegue el plástico con pegamento líquido para plástico y las piezas de fotograbado con pegamento instantáneo (cianoacrilato). La pareja de hélices contrarrotatorias exige cuidado con la orientación de las palas: no confunda la delantera con la trasera. Ponga lastre en el morro. Aplique la pintura azul oscuro naval con aerógrafo en capas finas sobre una imprimación; las grandes superficies monocromas se animan con un ligero aclarado del centro de los paneles y un lavado suave en las líneas grabadas. Bajo las calcas aplique un barniz brillante y unifique al final la superficie con una capa mate o satinada.
La maqueta se entrega sin montar y sin pintar. El pegamento, las pinturas y los accesorios no se incluyen, salvo indicación contraria.
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