ASPHALT EFFECTS RACE [SET]

El asfalto se cobra su peaje en el coche

Un coche que ha corrido un tramo cronometrado sobre una superficie dura no tiene el aspecto de un coche de barro. No lleva terrones ni salpicaduras de tierra, pero está cubierto de una capa fina y grisácea que se mantiene detrás de las ruedas, bajo los parachoques y en los sitios por donde fluye el aire a lo largo de la carrocería. A eso se añaden el polvo de los frenos, el desgaste de goma de los neumáticos y la grasa de la calzada. Precisamente esa combinación la cubren los tres productos del envase.

Qué contiene el envase

• Un producto acrílico para el efecto de suciedad salpicada, con el que se hacen salpicaduras menudas y manchas
• Un pigmento en el tono de suciedad urbana para el grisado general de los bajos y de los pasos de rueda
• Un pigmento en el tono de suciedad de calzada asfaltada, más oscuro y más gris que los tonos de tierra
• El fabricante ofrece las tres componentes también por separado; el juego las reúne en la pareja funcional de pigmento y salpicadura

Cómo trabajar con ello

Avance de abajo arriba: frote primero el pigmento seco con un pincel suave en los pasos de rueda, en el canto inferior de los faldones y en las rejillas, y fíjelo después con una gota de líquido fijador o de diluyente aplicada de lado, para que la fijación no arrastre el pigmento. Solo sobre una base fijada llega la salpicadura acrílica. Se aplica con una cerda en la que se da un golpe con el dedo, o con un pincel viejo sacudido contra una varilla, de modo que el origen de las salpicaduras vaya siempre desde la rueda hacia atrás.

Mantenga a raya el grado de ensuciado. Un coche de competición suele estar lavado antes de la salida y la suciedad se le acumula de abajo arriba, así que el techo y las superficies superiores del capó quedan casi limpios. El efecto más fuerte surge del contraste: barniz brillante sobre el faldón y una capa gris mate justo por debajo.