BAN006 imbus cone head 0,7mm

Siete décimas en ejecución avellanada

En este escalón la hondonada hexagonal deja por fin de parecer solo un punto y empieza a tener un contorno distinguible. Eso cambia el modo de trabajar: tiene sentido girar la cabeza, porque su orientación será perceptible en la maqueta acabada, y tiene sentido también limpiar la hondonada con esmero, ya que cualquier resto dentro de ella se verá. En la escala uno a doce la medida corresponde a una cabeza real de unos ocho milímetros y medio.

Por qué una unión avellanada va bien en las superficies lisas

Una cabeza saliente rompe la superficie; una avellanada, al contrario, la unifica. En el depósito, en los paneles laterales o en la tapa del asiento se recurre por eso normalmente a la solución avellanada, mientras que en el bastidor y en el motor resultan más naturales las cabezas abovedadas. La elección no es, por tanto, cuestión de gusto, sino de lo que muestre el modelo real, y vale la pena examinarlo en fotografías antes de construir.

Antes de recurrir a la broca

El asiento del cono se puede hacer incluso sin una segunda herramienta: basta girar entre los dedos una broca mayor sobre el orificio ya hecho. Si trabaja en una pared delgada, respáldela por dentro con un trozo de plástico; de lo contrario la boca se desfonda. El orificio en sí taládrelo a seis décimas de milímetro.

El fabricante reúne también el trío de medidas más pequeñas de esta cabeza en un solo surtido. Quien no esté seguro de qué tamaño necesita para su construcción se ahorra con ello decidir de antemano.

Pintar el elemento por separado no vale la pena. Es mejor asentarlo en la superficie acabada y dejarle su propio tono, o bien solo quitarle el brillo con un barniz mate aplicado a toda la pieza a la vez.