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Un milímetro y una décima, es decir, una medida que se ve desde cierta distancia. Justo por eso aquí decide la calidad de la superficie de la cabeza más que en los grados finos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Cuanto mayor es la cabeza, con más atención la advierte el observador. En 1,1 mm el hexágono ya no es una mera insinuación, sino una forma de pleno derecho, y eso significa que en él se manifestará cada rastro de una colocación descuidada, cada gota de pegamento seca y cada capa de pintura demasiado gruesa.
Para los constructores que terminan sus maquetas con acabado de concurso o las fotografían de cerca, y para quienes trabajan en escalas mayores, donde la cabecita no es una textura, sino un elemento propio de la composición. Supone el hábito de trabajar limpio: pieza desengrasada, orificio taladrado con exactitud y pegamento aplicado en una cantidad tal que no sobresalga por ningún lado.
Quien busque una base fina bajo la pintura y solo quiera insinuar que allí hay algunas uniones, que baje unas décimas. En escalas pequeñas esta medida estorbará y desviará la atención de la forma de la maqueta.
Las uniones portantes del motor y del chasis, la sujeción del basculante, los pies de las piezas pisables, los anclajes en el material de carga. En maquetas de escalas mayores queda bien incluso allí donde la cabecita es el único detalle en una superficie por lo demás lisa, porque la brida da profundidad a la unión.
Coloque las piezas después de la capa base, no antes. Se ahorrará una forma empañada y un posible exceso de pintura bajo la brida se puede repasar con cuidado con un pincel fino una vez seco.
Y en cuanto a la distribución: las cabecitas de esta medida es mejor repartirlas con moderación. Tres unidades asentadas con exactitud en los sitios correctos causan mejor impresión que diez esparcidas al azar por toda la superficie de la pieza.
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