BAN016 hex head flange bolt 0,9mm

Nueve décimas y la cuestión del color

Cuanto mayor es la cabeza, con más fuerza brilla en la maqueta. En este diámetro merece ya la pena pensar si el elemento debe quedar en su tono crudo o recibir una pátina. Una moto nueva de sala de exposición tiene la tornillería brillante; una máquina rodada tras una temporada tiene las cabezas oscuras, con marcas de llave y con polvo acumulado en la brida.

Qué preparar si quiere envejecerlo

• Solución de pavonado para metales o pintura al óleo oscura; ambas se aplican antes de colocar, no después.
• Un cuenco pequeño y pinzas para el baño, de plástico a ser posible, para que la solución no reaccione con la herramienta.
• Pincel de pelo del número cero para realzar la cavidad bajo la brida.
• Bastoncillo de algodón y disolvente para retirar el exceso de la cima de la cabeza.
• Caja con cierre para el secado, para que las piezas tratadas no se dispersen.

Orden de los pasos

Primero la pintura o la pátina, luego el secado completo y solo entonces el pegado en el orificio. El orden contrario significa que la solución escurre sobre el barniz de alrededor y deja una mancha que solo se quita volviendo a pintar toda la superficie. Deje también una reserva suficiente de unidades: en el baño se pierden una o dos con regularidad y encontrarlas en un cuenco oscuro es casi imposible.

Buena ayuda es también un trozo de cinta de doble cara pegado en una tablilla: las piezas asentadas en ella se mantienen de pie con la cabeza hacia arriba mientras el pincel trabaja, y no ruedan por la mesa. Una vez secas se retiran con un tirón de las pinzas y el resto pegajoso lo quita el disolvente.

En la caja hay solo los elementos de unión, ningún producto químico ni herramienta.