Hexágonos bajos de siete décimas de milímetro de diámetro. Recurrirá a ellos quien necesite insinuar una unión en un sitio donde una cabeza saliente estorba a una pieza móvil o a una tapa.
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Existen sitios donde una cabeza de pleno tamaño simplemente no cabe. Bajo una tapa del motor abatible, al alcance de una rueda que gira, en la cara interior de una puertecilla o allí donde dos superficies se apoyan una en otra. El perfil rebajado resuelve esa dificultad sin tener que renunciar a la forma: el hexágono sigue siendo legible, solo que no queda por encima de la superficie. La maqueta se puede montar entonces sin que el detalle impida la función.
Este grado pertenece a la mitad más fina de la gama y es apreciado en aviones y automóviles. En un ala o en un capó corresponde al tipo de unión que en la máquina real asegura un panel desmontable: lo bastante grande para que el técnico lo desatornille con una llave, pero no tan llamativo como para romper la línea. La maqueta gana verosimilitud justamente por la diferenciación de los tamaños, no por su unificación en uno solo.
Cuando haya terminado, recorra la superficie con el dedo: donde la cabeza se engancha, allí sobresale más de lo que debería y conviene empujarla más adentro. Esta prueba sencilla revela las irregularidades con más fiabilidad que una mirada desde arriba, porque el ojo se deja engañar por el brillo de la superficie. Igual de bien servirá una mirada a contraluz en ángulo rasante, cuando cada pieza saliente proyecta una sombra larga y las diferencias de altura destacan de golpe.
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