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Escala
La parte más basta de la escala en un solo envase. Según el nombre cubre los valores de 1,3 mm a 2,0 mm, es decir, los tamaños para nudos portantes y detalles exteriores de maquetas mayores.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los valores más altos se usan de otro modo que los menudos. No sirven para rellenar una superficie, sino para señalar nudos concretos: sitios donde algo esencial se une con otra cosa. Las ocho décimas de milímetro de diferencia entre los valores extremos de este rango se aprecian bien en la maqueta, así que el constructor puede diferenciar por el tamaño las uniones principales de las secundarias y dar a la máquina la jerarquía que también tiene el modelo real.
Los sitios típicos son tres. Primero, los bujes y las llantas de las ruedas, donde la unión tiene que transmitir fuerzas grandes y a la vez permitir el cambio. Segundo, las bridas de tuberías y depósitos, es decir, todos los sitios donde dos piezas se tocan a través de una junta y tienen que poder separarse. Tercero, la sujeción de las partes del chasis y de los anclajes. En los tres casos el denominador común es fuerza más desmontabilidad, y esa es exactamente la combinación que un remache no puede ofrecer, porque solo se puede retirar destruyéndolo.
Esta reflexión se puede invertir también. Cuando en una fotografía ve cabecitas grandes y lisas sin caras en un sitio que parece un nudo de servicio, se trata probablemente de un tapón ciego o de un pivote, no de un elemento de unión. Igualmente es cierto que un círculo regular de cabecitas menudas alrededor de una abertura suele ser un reborde, y no una sujeción.
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