BELGIAN AIR FORCE COLORS 1950S-1970S [SET]

Colores de los cazas belgas de los años cincuenta a setenta

Las fuerzas aéreas belgas volaron después de la Segunda Guerra Mundial sobre todo con material británico y con él adoptaron también la manera británica de pintar. Los Meteor, los Hunter y otros aparatos con la cocarda tricolor llevaban por eso los tonos de la norma BS 381C, es decir, la misma paleta que usaba la Royal Air Force al otro lado del canal de la Mancha. Quien monta un aparato belga recurre a los tonos británicos con pleno derecho, y las abreviaturas británicas en los nombres de cada frasco no son un error, sino un hecho histórico.

Dentro encontrará cuatro tonos: Dark Green, además Medium Sea Grey según BS 381C/637, Dark Sea Grey según BS 381C/638 y PRU Blue según BS 381C/636. La combinación cubre tanto el camuflaje superior como las superficies inferiores y el color claro de los aparatos de reconocimiento de gran altitud.

El trabajo con el juego

Los tonos pertenecen a una gama con disolvente destinada sobre todo al aerógrafo. Aplíquelos en capas finas; cada una siguiente aumenta la saturación sin inundar las líneas de panel. La espera entre capas es corta, así que todo el camuflaje lo saca adelante en una sola sesión.

Los accesorios pequeños los pintará también a pincel, aunque en las superficies extensas quedan visibles las pasadas. Cierre los frascos con cuidado, porque el disolvente se evapora rápido y lo que queda en un frasco abierto espesa.

Antes de empezar a trabajar, remueva el contenido más tiempo de lo que se acostumbra con las pinturas diluibles en agua. El pigmento se asienta en el fondo y un frasco sin remover da un resultado más pálido, lo que con dos grises cercanos se nota de inmediato en la falta de concordancia entre paneles contiguos.