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El material blindado británico en seis tonos según las normas de 1939 y 1942, desde el verde caqui, pasando por el marrón de servicio, hasta el oliva del final de la guerra.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Los británicos cambiaban el color de sus vehículos según normas escritas y precisamente su sucesión forma el eje de este juego. Cada uno de los seis tonos lleva en su descripción la designación normativa y los años en los que valió, así que elegir el color para una construcción concreta es cuestión de fecha y no de estimación.
La pareja más antigua procede de la norma de 1939: el verde caqui número 3 como base del material blindado de 1939 a 1941, para el que se impuso el nombre de color de servicio, y el verde oscuro número 4 para las manchas más oscuras del patrón disruptivo del mismo periodo. La norma de 1942 trajo el marrón caqui número 2, conocido como service drab, que fue la base de los vehículos desde 1941 hasta 1944 y que de forma aislada se mantuvo hasta 1945. El marrón oscuro número 1A le formaba las manchas más oscuras entre 1941 y 1943, entre otros en el patrón apodado según el ratón de dibujos animados. Desde abril de 1944 asumió el papel de base el oliva número 15, con el que el material británico llevó la campaña europea hasta el final de la guerra, y el negro como norma número 14 aportaba a los patrones disruptivos de 1943 a 1945 el tono más oscuro.
Pintar bien un vehículo británico significa acertar con la pareja que corresponde al año. El juego contiene los tres tonos básicos y sus manchas acompañantes, así que de un solo paquete se cubre el material desde 1939 hasta 1945.
Los patrones disruptivos tenían en los vehículos británicos bordes bastante nítidos, así que sirve bien la masa de enmascarar. Aplique la base en toda la superficie y las manchas solo después de que haya madurado.
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