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Cuatro acrílicos para el material británico y canadiense desde el desembarco de Normandía hasta el final de la guerra.
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Los vehículos británicos entraron en la invasión con un tono oliva que el ejército introdujo en la primavera de 1944 en lugar del pardo oscuro anterior. Una de las razones fue el deseo de acercarse al material estadounidense, con el que las formaciones británicas y canadienses iban a compartir el mismo campo de batalla y las mismas columnas de abastecimiento. Aun así, la pintura parda más antigua no desapareció del material de un día para otro y, en las primeras semanas tras el desembarco, se veían las dos juntas.
El juego contiene cuatro acrílicos diluibles en agua. Junto al oliva mencionado lleva un pardo muy oscuro, con el que se pintaban las manchas disruptivas del esquema anterior, además de un negro usado como color de camuflaje complementario y un blanco lavable para el repintado invernal de finales de 1944 y comienzos de 1945.
El alcance corresponde al material que va desde los carros de infantería y los carros crucero hasta los cañones autopropulsados y los tractores de artillería, pasando por los camiones de las columnas de abastecimiento. Aplíquelos sobre un fondo unificado, porque los tonos oliva británicos son apagados y sobre una base variada se desajustan en grandes superficies. Dado lo rápido que se ensuciaba el material en los combates de los Países Bajos y del Ruhr, cuente con que el trabajo apenas empieza con la pintura de fábrica; el color limpio lo verá el espectador sobre todo en las caras interiores de las escotillas y bajo los guardabarros. Precisamente por eso vale la pena tener el tono a mano también después de terminar la pintura principal.
Las unidades en campaña seguían trabajando sobre la pintura. Aparecían manchas hechas con las existencias de colores que hubiera, distintivos tácticos repintados y superficies enteras cubiertas de barro, así que dos vehículos del mismo regimiento podían diferenciarse de forma apreciable.
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