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Escala
Juego de tonos para los Su-27 tempranos, monoplazas y biplazas, en su pintura soviética original, es decir, para las máquinas designadas como Flanker-B y Flanker-C.
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El pesado bimotor Su-27 nació como respuesta a los cazas estadounidenses de nueva generación y su ejecución temprana se diferencia de las máquinas de hoy más de lo que se esperaría. El juego apunta justamente a esa primera forma: a los Su-27S monoplazas destinados a la aviación de frente, a los Su-27P de la defensa antiaérea y a los UB biplazas de entrenamiento y combate. En la designación occidental se trata de los tipos Flanker-B y Flanker-C.
La pintura de aquella época se asienta en una escala azul grisácea. Las superficies inferiores y la base del fuselaje las cubre un azul pálido; las superficies superiores, dos tonos fríos distintos que en el dorso se entremezclan en campos irregulares. El efecto es sutil y en la maqueta resulta traicionero: la diferencia entre los distintos campos es pequeña, así que se pierde con facilidad bajo una capa de barniz más gruesa o, al contrario, se desvirtúa con un contraste exagerado.
Conviene proceder del tono más claro al más oscuro y mantener suaves los límites de los campos; una transición nítida resulta ajena en esta generación de máquinas.
La producción temprana se reconoce por el radomo verdoso y por los discos de las ruedas en el mismo tono; las máquinas posteriores recibieron el radomo blanco. Quien monte un avión concreto a partir de una fotografía debería comprobar este detalle antes de echar mano de la pintura, porque es justamente él el que desplaza la maqueta varias series de producción.
El rojo saturado corresponde después a las superficies interiores de las cubiertas del tren de aterrizaje, de las portezuelas y del freno aerodinámico. La línea a la que pertenece este tono está destinada, según el fabricante, al pincel; en superficies extensas eso significa trabajar en capas finas y dejar que cada una seque bien.
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