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1:48 Fw-190D-9 exhaust - MiniArt

Toberas de escape para el Focke-Wulf Fw 190 D-9 en escala 1:48. Quickboost, cortado para el kit de MiniArt.

Escala1:48
Fabricante Aires/Quickboost
EAN del producto9991117364342

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6.36 €
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Toberas de escape para el Fw 190 D-9

Quickboost cambia los escapes de la Dora de nariz larga. El juego está cortado para el kit de MiniArt, un dato con el que se reconoce cuál de las variantes parecidas hace falta. La maqueta del avión se adquiere aparte.

La Dora con motor Jumo 213

El Fw 190 D-9 nació de la reelaboración del Fw 190 A de motor radial para una planta motriz refrigerada por líquido, el Junkers Jumo 213. El morro alargado con radiador anular y la cola más larga dieron al aparato una silueta inconfundible y prestaciones notablemente mayores a gran altura. Entró en servicio en el otoño de 1944 sobre todo en el JG 26 y el JG 54 y se empleó también para proteger el despegue de los Me 262 a reacción. Los pilotos lo llamaban Dora. La producción de serie corrió en paralelo en varias plantas y los aparatos se diferenciaban entre sí en detalles menudos de la ejecución de las tapas y del armamento.

Consejos para pintar los escapes

Las toberas sobresalen en hilera a los costados del morro y se ven bien en la maqueta, porque la tapa que las cubre es corta. Déjelas de un oscuro mate con un matiz de óxido y solo después añada las franjas claras de hollín que se extienden hacia atrás sobre el camuflaje: en la Dora salta a la vista sobre todo en los aparatos con pulverizado en mosaico. Al hollín le ayuda una pintura muy diluida aplicada en varias pasadas ligeras, no una sola capa saturada.

Indicado a los maquetistas

  • que montan las versiones tardías del Fw 190 en 1:48
  • que quieren bocas abiertas en lugar de una pieza maciza
  • interesados en la aviación del final de la guerra
  • que rematan la maqueta hasta el último detalle

El pegamento y las pinturas no se adjuntan.

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Preguntas frecuentes

Está cortado para el kit de MiniArt en escala 1:48.

Tiene el morro alargado con radiador anular y una planta motriz refrigerada por líquido en lugar de la radial.

Con pintura muy diluida en varias pasadas ligeras hacia atrás, nunca de una sola capa saturada.

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