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Hoja de calcas Studio27 1:24 — Porsche 911 GT3 RSR núm. 77, 24 Horas de Le Mans 2012 para los kits de Fujimi. Son los rótulos en sí: la hoja no incluye la maqueta del coche, hay que tenerla.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Esto es una hoja de calcas al agua, no un kit. En la caja no hay ninguna pieza de plástico, ni ruedas, ni carrocería: se recibe la rotulación completa de un coche de carreras concreto, que se aplica sobre una maqueta ya montada y pintada. La maqueta base del Porsche 911 GT3 RSR (fabricante Fujimi) hay que conseguirla por separado. Precisamente por eso existen las hojas: el kit suele ofrecer solo una, a lo sumo dos versiones de decoración, pero ese mismo coche disputó durante la temporada toda una serie de carreras y en cada una lucía distinto: otros patrocinadores, otro número de carrera, otro nombre en la puerta. El coleccionista no quiere un RSR cualquiera, quiere ese coche de esa carrera. Studio27 es una marca japonesa que se precia de la calidad y del registro de impresión de sus hojas.
El número de carrera 77 correspondió en las 24 Horas de Le Mans de 2012 al Porsche 911 GT3 RSR de la generación 997 del equipo Felbermayr-Proton, que tomó la salida en la clase GT profesional más dura (tripulación de Marc Lieb, Richard Lietz y Wolf Henzler). Ese setenta y siete es simbólico para los aficionados a Porsche: con el mismo número y la misma tripulación de tres pilotos, el equipo había ganado su clase GT en Le Mans dos años antes. El 911 RSR representaba en aquel momento la cima del programa de carreras de cliente de Porsche: motor de seis cilindros atmosférico trasero, un mínimo de electrónica y una resistencia enorme.
El soporte tiene que ser brillante. Una calca puesta sobre barniz mate empieza a platear: bajo la película queda aire y alrededor del motivo aparece un velo plateado. Es el error más frecuente y no se puede arreglar más que volviendo a barnizar. Hay que pintar, por tanto, con pintura brillante o con barniz transparente brillante y dejarlo curar bien.
Las grandes superficies laterales y las zonas curvas del 911 exigen ablandador de calcas: sin él, la película no se extiende sobre los cantos y los radios y hace pliegues. Con los rótulos de patrocinadores a toda superficie es prácticamente equipo obligatorio. Una vez completamente seca llega el barniz transparente, para que el borde de la calca no se note con el dedo, y después el pulido: así la maqueta consigue ese brillo mojado, como recién salida del box.
La caja contiene únicamente las calcas. La maqueta, las pinturas, el barniz, el ablandador y el pegamento no se incluyen, salvo indicación contraria.
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