1:24 BMW Z4 - Vita4One No.17/18 Nurburgring 2012 Decals Set (for Fujimi Kits)

Hoja de calcas Studio27 1:24 — BMW Z4 GT3 Vita4One, núm. 17 y 18, Nürburgring 2012

Esto es una hoja de calcas (rótulos) del fabricante japonés Studio27 en escala 1:24, preparada para el kit de plástico del BMW Z4 de Fujimi. NO es un kit. En la caja no hay ninguna pieza de plástico, ni carrocería, ni ruedas: solo la lámina de calcas. La maqueta del coche hay que conseguirla por separado.

¿Por qué se compran las hojas? Un kit de serie tiene normalmente una, a lo sumo dos decoraciones, pero el BMW Z4 GT3 corrió en decenas de equipos de cliente por todo el mundo. El coleccionista quiere un coche concreto de una carrera concreta, y para eso necesita una hoja aparte. Esta es generosa: cubre dos coches a la vez, los números de carrera 17 y 18. De una sola cajita de calcas se pueden montar así dos maquetas distintas, o elegir la que más guste.

El modelo real

El BMW Z4 GT3 es el coche de carreras de cliente de BMW destinado a los equipos privados según el reglamento GT3. En 2012 tomó la salida con él en la carrera de 24 horas del Nürburgring el equipo Vita4One, vinculado a Michael Bartels, y además con dos coches: el núm. 17 y el núm. 18. El coche núm. 18 terminó en quinta posición de la clasificación general; el núm. 17 se retiró por la noche tras una colisión.

El Nürburgring-Nordschleife está considerado el circuito más exigente del mundo y se le apoda el Infierno Verde: más de 20 kilómetros de longitud y más de 70 curvas. En la carrera de 24 horas toman la salida más de 150 coches a la vez, desde especiales GT3 hasta sedanes de serie; el caos, la niebla y la noche forman parte de la competición. Una maqueta de un coche de esta carrera tiene, por tanto, algo que contar en la estantería.

Cómo aplicar las calcas para que parezcan pintura

• Las calcas se aplican exclusivamente sobre barniz BRILLANTE. Sobre una superficie mate se mete aire bajo la película y la calca empieza a platear: parece una mancha mateada. Es el error más frecuente y no se puede arreglar más que retirando la calca.
• La carrocería del Z4 es toda superficie curva: guardabarros, capó, faldones. Sin ablandador de calcas la calca no asienta ahí y hace pliegues. El ablandador relaja la película, esta se adhiere a la forma y, una vez seca, aguanta.
• Una vez completamente seca, hay que rociar barniz transparente y pulir la superficie. El borde de la calca desaparece en el barniz y la maqueta adquiere el aspecto mojado de un coche de carreras de verdad.
• El color de la carrocería tiene que coincidir. La hoja no cubre toda la superficie del coche; el resto se pinta. Hay que preparar el tono con antelación, porque si no la rotulación quedará sobre un fondo distinto del que tenía el original.

Para quién está indicada la hoja

• Maquetistas que ya tienen (o preparan) el kit del BMW Z4 de Fujimi y quieren una decoración concreta.
• Aficionados a las carreras de resistencia y al Nürburgring.
• Coleccionistas de coches GT3 que montan parrillas enteras.
• Montadores con más experiencia: trabajar con calcas en superficies curvas exige paciencia.

No es un kit. La caja contiene únicamente las calcas; la maqueta de Fujimi, las pinturas, el barniz brillante y el transparente, el ablandador de calcas y el pegamento son artículos aparte.