1:24 BMW Z4 - No.1 / 20 / 91 2010 Decals Set (for Fujimi Kits)

Hoja de calcas Studio27 1:24 — BMW Z4 GT3, núm. 1 / 20 / 91, temporada de 2010

Ante usted hay una hoja de calcas al agua del japonés Studio27 en escala 1:24. Está destinada al kit de plástico del BMW Z4 de Fujimi y desde luego no es un kit: no se recibe plástico, ni ruedas, ni carrocería, sino exclusivamente los rótulos. La maqueta hay que conseguirla por separado; si no, no habrá nada que rotular.

Tres coches en una sola hoja — los números de carrera 1, 20 y 91 — es una ración por encima de la media. La caja del kit ofrece, en cambio, una o dos decoraciones, mientras que el Z4 GT3 real corrió en un montón de equipos de cliente. Quien quiera montar un coche concreto de una temporada concreta tiene que recurrir a una hoja aparte. Con los tres números se pueden hacer además tres maquetas distintas, o elegir uno y guardar el resto de reserva.

El modelo real

El BMW Z4 GT3 es el coche de carreras de cliente que BMW suministraba a los equipos privados según el reglamento GT3. El coche apareció en muchas series por todo el mundo y su primera temporada de competición real es la de 2010, entre otras pruebas en las carreras de resistencia del Nürburgring, donde los Z4 GT3 del equipo Schubert Motorsport terminaron ya en su estreno entre los diez primeros de la general.

El Nordschleife, donde estos coches se hicieron famosos, es uno de los trazados más duros del mundo: más de 20 kilómetros y más de 70 curvas. Una maqueta de un coche de esta época es por eso un tema agradecido también como pieza de vitrina.

Consejos prácticos para aplicar las calcas

• El soporte tiene que ser brillante. Una calca puesta sobre barniz mate platea: bajo la película queda aire y se forma una mancha lechosa. Es el error más frecuente al trabajar con hojas, y no se puede corregir después.
• La carrocería del Z4 tiene muchas superficies curvas. Sin ablandador de calcas la película se levanta y hace pliegues; con ablandador se adhiere incluso dentro de un embutido y alrededor del guardabarros.
• Cuando las calcas se secan, llega el barniz transparente y el pulido. El canto de la calca desaparece y la superficie adquiere ese brillo mojado típico de un coche de carreras.
• El tono de la carrocería tiene que encajar bajo la calca. Una hoja nunca cubre toda la superficie; el resto se pinta. Por eso hay que elegir la pintura antes de aplicarlas.

Para quién está indicada la hoja

• Quienes tienen el kit Fujimi BMW Z4 y quieren otra decoración distinta de la de la caja.
• Aficionados a la primera época de los GT3 y a las carreras de resistencia.
• Coleccionistas que montan varios coches de un mismo tipo: tres números en un solo envase.
• Maquetistas que ya dominan el trabajo con calcas y con barniz.

No es un kit, son solo calcas. El kit de Fujimi, las pinturas, el barniz brillante y el transparente, el ablandador de calcas y el pegamento no se incluyen.