1:24 Mercedes SLS AMG GT3 - No.19 Black Falcon 2012 Decals Set (for Fujimi Kits)

Studio27 1:24 — calcas Mercedes SLS AMG GT3 Black Falcon, núm. 19, 2012

Atención: esto NO es un kit. Se compra únicamente una hoja de calcas del fabricante japonés Studio27 en escala 1:24. Para poder usarla hay que tener ya (o adquirir) el kit de plástico del Mercedes SLS AMG GT3 de Fujimi: las calcas están diseñadas exactamente para las formas de su carrocería. La hoja contiene la decoración de carreras del coche de la escudería alemana Black Falcon con el número de carrera 19 de la temporada de 2012.

El modelo real y por qué se compran las hojas

El Mercedes-Benz SLS AMG es un coche con un elemento absolutamente inconfundible: las puertas que se abren hacia arriba, las alas de gaviota. Es un homenaje deliberado al legendario 300 SL Gullwing de los años cincuenta y, en la maqueta, es el detalle más llamativo de toda la forma. La versión GT3 era un coche de carreras de cliente que compraban decenas de equipos por todo el mundo, y precisamente por eso existen tantas hojas distintas para él. El kit de Fujimi ofrece solo una o dos decoraciones, pero el coleccionista suele querer un coche concreto de un equipo concreto. Black Falcon es una de las escuderías más exitosas que inscribieron el SLS: en 2013 ganó con él las 24 Horas de Nürburgring (la primera victoria absoluta de Mercedes en esa carrera) y, bajo el nombre de Abu Dhabi by Black Falcon, dominó repetidamente las 24 Horas de Dubái.

Cómo no confundir las hojas de Black Falcon

• Esta hoja corresponde al núm. 19 del año 2012.
• Black Falcon inscribió el SLS AMG GT3 con varios números de carrera y en varias temporadas.
• Un mismo número de carrera puede corresponder a un año y a una carrera distintos.

Antes de comprarla conviene comprobar por tanto el año y el número de carrera, para no acabar completando en casa un coche distinto del que se quería.

Cómo aplicar las calcas para que parezcan pintura

• Las calcas van exclusivamente sobre barniz brillante. Sobre una superficie mate se mete aire bajo la película y la calca platea: es el error más frecuente de todos y ya no se puede arreglar.
• Los grandes rótulos de patrocinadores en los flancos curvos y en el capó exigen ablandador de calcas, para que la película asiente sin pliegues.
• Una vez seca, hay que pasar barniz transparente por la carrocería y pulirla: los cantos de las calcas desaparecen y se consigue el aspecto mojado de un coche de carreras.
• El color de la carrocería bajo las calcas tiene que coincidir. La hoja no cubre toda la superficie, el resto lo pinta uno mismo; las pinturas de maquetismo se adquieren aparte.

Es una hoja de calcas independiente. El kit, las pinturas, el barniz, el ablandador y el pegamento no se incluyen.