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Studio27 1:24 — Porsche 934 Holbert, núm. 16, 1976 es una hoja de calcas para el kit del Porsche 934 de Tamiya. No es un kit: en la caja no hay ningún plástico, solo los rótulos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Juego de calcas en escala 1:24 de Studio27, con el que se redecora la maqueta del Porsche 934 en los colores de competición estadounidenses de la temporada de 1976. Digámoslo de entrada: esto no es un kit. La caja no contiene piezas, sino exclusivamente calcas. La maqueta en sí, el kit del Porsche 934 de Tamiya, hay que conseguirla por separado, junto con las pinturas y el pegamento.
El Porsche 934 nació para el Grupo 4 como derivado de carreras del 911 Turbo. Son característicos sus guardabarros inflados a todo lo ancho del coche, el spoiler delantero y el alerón trasero. Pero Porsche no lo construía para sí mismo: era un coche de cliente puesto a la venta, que fue a parar a manos de equipos privados tanto en Europa como en América. Precisamente por eso existen tantos esquemas de color suyos y precisamente por eso las hojas de calcas tienen sentido: la caja de Tamiya ofrece una o dos decoraciones, mientras que con una hoja se monta ese coche concreto que interesa.
Esta hoja apunta a Estados Unidos. Al Holbert es uno de los grandes nombres de las carreras de resistencia estadounidenses: piloto y además constructor, que más tarde se impuso también en Le Mans al volante de un Porsche. En 1976 fue uno de los primeros que inscribió en Norteamérica el Porsche 934 recién entregado, y su coche azul con la rotulación del patrocinador G. W. Dickinson es uno de los 934 estadounidenses icónicos. La decoración es más sobria que las vallas publicitarias de los patrocinadores europeos, y por eso queda más limpia en la maqueta.
La base es sencilla e incondicional: barnizar en brillante y solo después aplicar las calcas. Sobre el mate la calca platea (bordes blancos de la película) y ya no se arregla: es de lejos el error más frecuente en las maquetas de coches de carreras. En los guardabarros curvos y muy abombados del 934 hay que usar ablandador de calcas: la película cede a la forma y no quedan arrugas. No hay que olvidar que la hoja no cubre toda la carrocería: el color azul del coche y las demás superficies hay que pintarlos, así que conviene adquirir con la hoja las pinturas correspondientes. Al final llega el barniz transparente sobre las calcas y el pulido: los rótulos desaparecen bajo el barniz y el coche adquiere ese brillo mojado y profundo de un coche de carreras de verdad.
La caja contiene únicamente calcas. El kit, las pinturas, el barniz, el ablandador y el pegamento no se incluyen. El 934 corrió con decoraciones muy distintas, tanto europeas como estadounidenses.
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