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BMW Z4 GT3 Team Brasil, temporada de 2014 — hoja de calcas al agua de Studio27 en escala 1:24 para el kit del BMW Z4 de Fujimi. No es un kit, son únicamente los rótulos: la maqueta del coche hay que tenerla.
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Este producto es una hoja de calcas al agua del fabricante japonés Studio27 en escala 1:24. NO es un kit: en la caja no hay ninguna pieza de plástico, ni ruedas, ni motor. Son solo rótulos: números de carrera, rótulos de patrocinadores y elementos de color del equipo brasileño. La maqueta del coche en sí, el kit del BMW Z4 de Fujimi, hay que tenerla propia. La hoja se vende precisamente porque la caja del kit contiene solo una o dos decoraciones, mientras que el Z4 GT3 era un coche de carreras de cliente que corrió en decenas de equipos por todo el mundo y cada uno lo vistió de otra manera. El coleccionista quiere un coche concreto de una temporada concreta, y ese no está en la caja.
El BMW Z4 GT3 lo construía la marca de Múnich para equipos privados de cliente según el reglamento GT3. Precisamente ese modelo de comprar y correr explica por qué el coche tomó la salida por toda Europa, Asia y Sudamérica con un número incontable de colores. El equipo brasileño apareció con el Z4 GT3 en 2014 en la Blancpain Sprint Series, la serie europea de GT3 de sprint, donde se disputa una carrera de clasificación corta y después la carrera principal, ambas con cambio obligatorio de pilotos. Esta hoja viste el coche con los colores brasileños precisamente de esa temporada.
El soporte tiene que ser brillante. Si se aplica la calca sobre barniz mate, queda aire bajo la película y el borde de la calca platea: hace un velo plateado antiestético. Es el error más frecuente y echa a perder todo el trabajo hecho en la maqueta. La carrocería del Z4 está llena de superficies curvas, así que hay que tener preparado ablandador de calcas; con rótulos de patrocinadores grandes es prácticamente una necesidad, porque si no la calca no asienta y hace pliegues. Después de un secado perfecto hay que pasar por todo el coche barniz transparente, para que el borde de la calca no se note con el dedo como un canto; luego basta pulir y la carrocería adquiere el típico aspecto mojado. Hay que contar también con que la hoja no cubre toda la carrocería: el color base del coche hay que pintarlo y tiene que encajar en color con las calcas.
El Z4 GT3 corrió con decoraciones de equipo muy distintas por toda Europa, Asia y Sudamérica, así que al elegir una hoja conviene fijarse bien en el equipo, la carrera y el año.
La caja contiene únicamente calcas. El kit, las pinturas, el barniz, el ablandador de calcas y el pegamento no se incluyen.
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