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Studio27 1:24 — Fiat A112 Abarth, número de salida 208, San Remo 1983: hoja de calcas para el kit de Fujimi. No es un kit: el paquete contiene solo los rótulos.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Hoja de calcas Studio27 en escala 1:24 para el kit del A112 Abarth de Fujimi. Digámoslo desde el principio: esto no es un kit. Se compra una hoja de calcas, es decir, rótulos: la maqueta del coche en sí hay que tenerla o conseguirla aparte. La hoja da a la maqueta la rotulación del coche con el número de salida 208 del San Remo de 1983.
El número de salida alto habla por sí solo: el A112 Abarth no corría por la victoria absoluta. Y justamente por eso es interesante. Este hatchback pequeño, barato y ligero era en el rallye italiano lo que en otros ámbitos suele ser la primera guitarra: el coche con el que se empezaba. Quien no tenía para un especial de fábrica se compraba un A112, le pegaba los números y salía a rodar. Para estos coches existía incluso una copa de marca propia, en la que los pilotos jóvenes se encontraban solo entre ellos, y de ella salieron una serie de nombres que más tarde ganaban títulos de campeonato.
San Remo es el legendario rallye italiano de asfalto: estrechas revueltas de montaña sobre la costa de Liguria, donde no se trata de fuerza bruta, sino de precisión. Como todo rallye, se corre en carreteras públicas cerradas al tráfico y el copiloto le va leyendo al piloto las notas del tramo: el piloto entra a toda velocidad en una curva que todavía ni ve y se fía de la voz que tiene al lado. En una lista de salida cargada, con un número por encima de doscientos, esto es el deporte en su forma más pura y menos ostentosa.
Bajo las calcas va barniz brillante, siempre. Una superficie mate es granulosa, bajo la calca queda aire y alrededor de los bordes aparece el típico plateado, que ya no se arregla después. La carrocería del A112 tiene un montón de cantos y arcos, así que hay que recurrir al ablandador de calcas: el rótulo se relaja y asienta exactamente donde debe. Cuando todo haya secado llega el barniz transparente, y solo al final del todo el envejecido. Este orden no es una recomendación, sino una necesidad.
Con la pátina se puede exagerar sin que haga daño: un coche de rallyes no debe parecer de salón del automóvil. Los costados polvorientos, el barro en los pasos de rueda y la piedra saltada en los guardabarros le dan a la maqueta una vida que un barniz brillante y limpio nunca le dará.
El paquete contiene solo la hoja de calcas. La maqueta, las pinturas, el barniz, el ablandador de calcas y los productos de envejecido no se incluyen, salvo indicación contraria.
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