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Hoja de calcas Studio27 1:24 — Mitsubishi Galant VR-4 núm. 12, Safari Rally 1990 para los kits de Hasegawa. Son exclusivamente calcas; no es un kit y la maqueta del coche hay que tenerla propia.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Se trata de una hoja de calcas en escala 1:24 del fabricante japonés Studio27 con la rotulación del Mitsubishi Galant VR-4 con el número de salida 12 del Safari Rally de 1990. La hoja está destinada al kit de Hasegawa en escala 1:24. Atención: esto NO es un kit. No se compra la maqueta del coche, sino solo los rótulos para ella. El kit del Galant VR-4 en sí hay que conseguirlo por separado.
El Galant VR-4 es el predecesor directo del legendario Lancer Evo: motor turbo, tracción a las cuatro ruedas, equipo oficial de Mitsubishi. Y el Safari Rally era una prueba para la que estaba construido como para pocas. El Safari se corría a través de la sabana africana, miles de kilómetros, varios días seguidos. No eran tramos cronometrados cerrados al tráfico como los de hoy: por los caminos andaban animales y personas, el polvo tapaba la visibilidad y los coches volaban sobre los baches de los caminos de tierra a toda velocidad. Los coches llevaban por eso la suspensión elevada, protecciones de bajos enormes y paragolpes antikanguro, faros de techo, y sobre los tramos los acompañaban avionetas para avisar a las tripulaciones de los peligros y guiar a la asistencia. Llegar a la meta era ya de por sí una victoria: a menudo solo lo conseguía un puñado de tripulaciones de toda la parrilla. El coche núm. 12 de la edición de 1990 lo conducía Kenjiro Shinozuka con el copiloto John Meadows.
Primero la técnica: las calcas van únicamente sobre barniz brillante. En una superficie mate los bordes de la película platean y la maqueta queda arruinada sin remedio. En las superficies curvas y los cantos hay que usar ablandador de calcas. Después llega el barniz transparente sobre las calcas, y solo tras él el envejecido. Ese orden no se puede esquivar. Y justamente el envejecido es la disciplina principal en un coche del Safari: un coche africano no debe estar limpio, debe estar destrozado. Polvo rojo incrustado en todas las juntas, alrededor de los faros, en la rejilla del radiador y bajo los bordes de los guardabarros. Barro seco y esquirlas de piedra en las taloneras y detrás de las ruedas. El parabrisas polvoriento con los semicírculos limpios de los limpiaparabrisas, un detalle que todo el mundo nota. Y el barniz desgastado y saltado en los cantos del capó y de las taloneras. Eso es lo que convierte una maqueta de rallye en algo vivo.
El producto contiene solo las calcas. La maqueta, las pinturas, los barnices, los pigmentos y los lavados no se incluyen, salvo indicación contraria.
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