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Studio27 Lamborghini Countach LP500S — Black Body 1:24 es una hoja de calcas al agua para la maqueta del Countach de Tamiya, preparada para un coche de carrocería negra. No es un kit: en el paquete hay solo rótulos, y la maqueta del coche en sí se adquiere aparte.
Los datos correspondientes no están disponibles.
Atención: esto no es un kit. El paquete contiene una hoja de calcas al agua en escala 1:24 del japonés Studio27: ninguna pieza de plástico, ninguna carrocería. La hoja está destinada a embellecer la maqueta de plástico del Lamborghini Countach LP500S de Tamiya, que hay que tener (o comprar) por separado. Las calcas están impresas en serigrafía, es decir, con tintas opacas, lo que va justamente bien sobre un barniz oscuro y negro. La variante Black Body está concebida para un coche de carrocería negra.
El Countach es el coche que en los años setenta y ochenta definió el aspecto que debía tener un superdeportivo. Una carrocería en forma de cuña salida de la pluma de Marcello Gandini, puertas de tijera que se abren hacia arriba, un doce cilindros en posición central y una cabina desde la que casi no se ve hacia atrás: el Countach no era práctico, pero era icónico. Colgaba como póster sobre la cama de toda una generación. La versión LP500S de la primera mitad de los años ochenta representa el Countach clásico, todavía relativamente limpio, con el gran V12 en el centro. Y en un coche así deciden precisamente los detalles: los emblemas, los rótulos, las marcas del interior. El plástico moldeado no los tiene, y se nota.
Un kit da la forma, pero los detalles o solo los insinúa en el plástico, o no los tiene en absoluto. Y es exactamente eso lo que uno nota cuando se inclina sobre la maqueta terminada a medio metro. Una hoja de calcas es la manera más sencilla de hacer avanzar notablemente una maqueta, y está al alcance incluso de un maquetista que todavía no tiene cientos de horas a sus espaldas. La diferencia entre una maqueta montada y un coche en miniatura la marcan justamente esas pequeñeces.
Las calcas van siempre sobre barniz brillante. En una superficie mate o semimate se atrapa aire bajo la película y la calca empieza a platear, que es el error más frecuente y el que mejor se ve en una carrocería negra. Hay que pintar por eso brillo bajo los rótulos, dejarlo curar bien y solo entonces pegar. En las superficies curvas del Countach (y es todo cantos y planos inclinados) hay que usar ablandador de calcas, para que la película se adhiera a la superficie. Una vez seca, hay que pasar por todo el coche barniz transparente y pulirlo con pasta de pulir: en un superdeportivo de calle la profundidad del brillo es absolutamente esencial, la maqueta tiene que parecer recién salida de un salón del automóvil. Para los letreros y emblemas menudos hay que tener preparadas unas pinzas, un pincelito y paciencia; algunas calcas son realmente minúsculas.
Se trata de una hoja de calcas, no de un kit. La maqueta del coche, las pinturas, los barnices, el ablandador y el pegamento no se incluyen.
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