Studio27 Referencia del producto: ST27-DC1229 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:24 Toyota 87C - Test Car 1987 Decals Set (for Hasegawa Kits)

Studio27 — hoja de calcas 1:24 para el Toyota 87C Test Car de 1987 para el kit de Hasegawa. No es un kit, son solo rótulos: la maqueta del coche hay que tenerla.

Escala1:24
Fabricante Studio27
EAN del producto9991117365536

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Toyota 87C Test Car 1987 — hoja de calcas 1:24 (Studio27)

Esto no es un kit, sino una hoja de calcas en escala 1:24 del fabricante Studio27. Está destinada al kit del Toyota 87C de Hasegawa, que hay que poseer o adquirir; en el paquete solo se encuentran las calcas, ninguna maqueta, ninguna pintura, ningún barniz.

Qué significa Test Car

Aquí hace falta ser sincero, para que nadie quede decepcionado. Un Test Car (coche de pruebas, es decir, de ensayos de pretemporada) no es un especial de carreras con una decoración de patrocinadores llamativa. Es la imagen con la que el equipo probaba el coche antes de la temporada; en esta forma concreta, por tanto, nunca tomó la salida en una carrera. Los coches de pruebas suelen ir en una versión sencilla y atípica, a menudo en blanco liso, sin el adorno completo de los patrocinadores. No hay que esperar, pues, una decoración de carreras vistosa. Para un coleccionista, eso es en cambio exactamente el motivo para recurrir a esta hoja: un coche en versión de pruebas prácticamente nadie lo tiene en la vitrina y entre una serie de maquetas de carreras iguales destaca al instante.

El modelo real

El Toyota 87C es un prototipo japonés del Grupo C de 1987: carrocería cerrada, motor sobrealimentado y participación tanto en el campeonato japonés doméstico como en Le Mans. Fue uno de los pasos con los que Toyota se iba abriendo camino hacia las carreras de resistencia al más alto nivel.

Cómo aplicar las calcas

Regla número uno: la calca se pega sobre barniz brillante. En una superficie mate se encierra aire bajo la película y los bordes de la calca empiezan a platear, lo que en una carrocería clara se ve el doble. En un coche claro o blanco es además crítica una pintura de calidad, lijada en liso y uniforme, porque el blanco muestra sin piedad cada irregularidad. La extensa carrocería del prototipo exige ablandador de calcas, porque de otro modo la película se arruga en los redondeos. Para terminar, barniz transparente y pulido hasta el aspecto mojado. El tono de la carrocería tiene que coincidir: la hoja no cubre toda la superficie y la pintura se consigue uno mismo.

Para quién está indicada la hoja

  • propietarios del kit del Toyota 87C de Hasegawa
  • coleccionistas de rarezas y versiones poco habituales, no de decoraciones de carreras clásicas
  • aficionados al Grupo C japonés y a la historia de Toyota en las carreras de resistencia
  • maquetistas que se atrevan con una carrocería clara y una base de barniz lisa

El paquete contiene solo la hoja de calcas. La maqueta, las pinturas, el barniz, el ablandador y el pegamento no se incluyen.

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Preguntas frecuentes

Se trata de la versión de pruebas (de ensayos de pretemporada) del coche. En esta forma el Toyota 87C no compitió, así que no hay que esperar una decoración completa de patrocinadores de carreras. Pero es justamente eso lo que la hace poco común entre los coleccionistas.

No. Se compra únicamente la hoja de calcas. El kit del Toyota 87C de Hasegawa, las pinturas y el barniz hay que conseguirlos aparte.

Bajo la película queda aire en la estructura mate y los bordes de la calca platean. El soporte tiene que ser barniz brillante; la superficie mate se hace en su caso con el barniz final.

El color de la carrocería en el tono del original (la hoja no cubre toda la superficie), barniz brillante como soporte, ablandador de calcas para la carrocería curva y barniz transparente con pulido al final.

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