1:20 Porsche 935 - Vaillant No.70 DRM 1977 Decals Set (for Tamiya Kits)

Calcas Porsche 935 Vaillant, núm. 70, DRM 1977 — 1:20, Studio27

Hoja de calcas deslizantes del fabricante japonés Studio27 en escala 1:20, destinada al kit del Porsche 935 de la casa Tamiya. Contiene la rotulación del coche de Kremer Racing con los colores del patrocinador Vaillant y el número de salida 70 de la temporada de DRM de 1977. No es un kit: en el paquete no hay plástico ni piezas de la maqueta, solo la hoja de calcas. La maqueta base hay que conseguirla aparte.

El modelo real

El Porsche 935 era la versión de carreras del 911 construida para el Grupo 5, una categoría a la que, por la libertad de su reglamento, se apodaba los monstruos de carretera o Silhouette. Al coche de serie homologado tenía que quedarle en el fondo solo la silueta; todo lo demás, los guardabarros ensanchados enormes, los alerones gigantescos y el motor sobrealimentado, era prácticamente libre. El rasgo inconfundible del 935 es su morro plano y abatido, sin los faros clásicos en los guardabarros: las luces se trasladaron abajo, al paragolpes delantero, y los guardabarros delanteros pudieron ser así rectas, aerodinámicamente limpias y levantadas sobre la línea del capó.

El DRM era el campeonato alemán de turismos y coches de carreras y, desde 1977, se convirtió en la escena doméstica del Grupo 5. El equipo de Colonia Kremer Racing figuraba entre las escuderías privadas más fuertes, que seguían modificando a su manera los Porsche 935 de cliente. La marca Vaillant, fabricante de equipos de calefacción, fue socio de los Kremer durante muchos años, y su decoración en verde y blanco figura entre los trajes más memorables que haya llevado un 935. Lo fuertes que eran entonces los equipos privados lo demostraron los Kremer en 1979, cuando con su propia versión del 935 K3 ganaron las 24 Horas de Le Mans y vencieron a los especiales de fábrica; aquel era, eso sí, otro coche distinto del de esta hoja.

Consejos para la aplicación de las calcas

Las calcas se pegan por principio sobre barniz brillante. En una superficie mate se atrapa aire bajo la película de soporte y la calca empieza a platear: es el error más frecuente, por el que una maqueta se echa a perder justo al final del trabajo. El proceso: barniz transparente brillante, calcas, una vez secas barnizar con barniz transparente y pulir en su caso, y solo entonces matizar, si el esquema lo exige. La carrocería del 935 es toda curva, así que merece la pena el ablandador de calcas: ayuda a que la película se adhiera a las formas de los guardabarros y los alerones sin arrugas. Hay que recortar las calcas lo más pegado posible, con un bisturí afilado y una cuchilla nueva, y comprobar la posición en seco antes de mojarlas.

Para quién está indicada la hoja

• Maquetistas que monten el Porsche 935 de Tamiya en escala 1:20 y quieran una decoración distinta de la de la caja.
• Aficionados al Grupo 5, a la era del DRM y a los equipos privados de los años setenta.
• Coleccionistas de Porsche en una escala uniforme que quieran un coche concreto de la temporada de 1977.
• Quienes tengan dañadas o amarilleadas las calcas originales de un kit antiguo.

Se trata de una hoja de calcas independiente, NO es un kit. La maqueta, las pinturas, el barniz y el ablandador no se incluyen, salvo indicación contraria.