Studio27 Referencia del producto: ST27-FP20140 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:20 Lotus Type 79 - Wing Parts Set 1978 (for Tamiya Kits)

1:20 Lotus Type 79 – Wing Parts Set 1978 (for Tamiya Kits) es un juego de detallado de alerones del fabricante Studio27 en la configuración de la temporada 1978. No se trata de un kit, sino de un accesorio para la maqueta de plástico del Lotus Type 79 en escala 1:20 de Tamiya.

Escala1:20
Fabricante Studio27
EAN del producto9991117365581

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1:20 Lotus Type 79 – Wing Parts Set 1978 (for Tamiya Kits), Studio27

Juego de piezas de los alerones para la maqueta del Lotus Type 79 en escala 1:20, en la configuración de la temporada 1978. Que quede claro de entrada: esto no es un kit y no es una maqueta. Es un juego de piezas adicionales que sustituye o complementa piezas del kit del Lotus Type 79 de Tamiya – ese ya tiene que tenerlo. Las piezas de detallado están cortadas exactamente para un kit concreto; en otro no encajan. Si tiene el Lotus 79 de Hasegawa, este juego no le servirá – para Hasegawa, Studio27 fabrica otro juego de mejora, independiente de este. Antes de pedir, mire en la caja de qué fabricante es la maqueta que está montando.

El modelo real: el coche que reescribió las reglas

El Lotus 79 fue el primer wing car realmente funcional – un coche que supo aprovechar el efecto suelo. Los bajos del coche estaban conformados como un ala invertida: el aire que circulaba por debajo creaba una depresión que succionaba el coche contra el suelo, y unas faldillas laterales móviles sellaban esa depresión. Gracias a ello el coche pasaba las curvas a una velocidad que nadie había visto hasta entonces – y, lo que es clave, no tenía que llevar para ello alerones enormes, que frenan. Mario Andretti ganó con él el campeonato del mundo en 1978 y Lotus dominó la temporada. La decoración negra y oro de John Player Special le valió el apodo de Black Beauty.

Por qué cambiar los alerones

Un alerón de plástico moldeado es grueso. Un alerón de competición real es un perfil fino – y en la maqueta esa diferencia se ve de inmediato de perfil, en cuanto se mira el coche de lado. El plástico no sabe hacer un canto realmente fino; las piezas más precisas sí. Y el 1978 no está aquí de adorno: el coche cambió a lo largo de la temporada y el coleccionista quiere montar exactamente la versión que tiene en la foto. En una fórmula eso es además decisivo porque está entera al descubierto – no hay carrocería que esconda los fallos.

Antes de ponerse con ello

  • Las piezas de fotograbado se doblan – una plegadora de fotograbado va bien, en un apuro una hoja de afeitar y unas pinzas.
  • Se pegan con pegamento instantáneo (CA), el pegamento para plástico aquí no funciona.
  • El detalle original de plástico hay que lijarlo a menudo – de forma irreversible. Piénselo antes.
  • Pide pinzas, lupa y calma. El juego es para maquetistas experimentados.

Para quién está indicado el juego

  • Constructores del Lotus Type 79 de Tamiya en 1:20 a los que molesta el espesor de los alerones de plástico.
  • Coleccionistas que quieren el coche exactamente en la configuración de la temporada 1978.
  • Maquetistas de exposición – el barniz negro y oro muestra cada fallo, así que quien se mete con el Lotus 79 lo quiere perfecto.

El juego contiene únicamente piezas adicionales. El kit base, el pegamento, las pinturas y las herramientas no se incluyen, salvo indicación contraria.

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Preguntas frecuentes

No. Es un juego de piezas adicionales – concretamente, los alerones. La maqueta en sí, es decir, el kit del Lotus Type 79 de Tamiya en 1:20, tiene que poseerla o comprarla aparte.

No. Las piezas están cortadas a medida de un kit concreto. Este es para Tamiya. Para Hasegawa existe un juego de mejora Studio27 independiente – ese es el que necesita.

El coche cambió a lo largo de la temporada, así que 1978 remite a una configuración concreta de la época. Si monta exactamente esa versión, es justo lo que quiere. La lista exacta de piezas de la caja la indica el fabricante en las instrucciones.

El alerón de plástico moldeado es grueso, mientras que el real es un perfil fino. Visto de lado la diferencia se nota de inmediato – y en una fórmula, que no tiene carrocería, no hay dónde esconderla.

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