Studio27 Referencia del producto: ST27-FP20174 ☆☆☆☆☆ Valorar este producto

1:20 Brabham BT50 - Grade Up Parts (for Tamiya Kits)

1:20 Brabham BT50 - Grade Up Parts (for Tamiya Kits) es un juego de piezas de fotograbado del fabricante Studio27 para el coche con el que entró en la Fórmula 1 el motor sobrealimentado de BMW. No es un kit, sino un accesorio para la maqueta de Tamiya.

Escala1:20
Fabricante Studio27
EAN del producto9991117365596

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Juego de fotograbado Studio27 para el Brabham BT50 en escala 1:20

Digámoslo sin rodeos: esto no es un kit y no es una maqueta. Es un juego de piezas adicionales para el kit de Tamiya con el coche Brabham BT50 — el kit base tiene que tenerlo, porque de lo contrario el juego no tiene nada que mejorar. El fabricante es el japonés Studio27.

Qué incluye el juego

Se trata de piezas de fotograbado: rejillas, refuerzos y placas de chapa, arneses y dos variantes de las placas laterales del alerón trasero — puede, por tanto, elegir la configuración del coche. En el BT50 eso es especialmente útil, porque Tamiya construye su maqueta de modo que, al quitar la tapa superior, el monocasco y la mecánica quedan al descubierto — y justo ahí el detalle es lo que más se ve.

Por qué fotograbado

El plástico inyectado no sabe hacer un canto realmente fino ni una rejilla pasante de verdad. Una rejilla moldeada es solo un grabado insinuado en una superficie ciega. La chapa de fotograbado tiene, en cambio, el espesor de la chapa real a escala — y en una fórmula eso decide, porque el coche está entero al descubierto. Aquí no hay carrocería que tape los fallos: se ve cada arnés, cada hebilla y cada rejilla.

El modelo real

El Brabham BT50 de 1982 es un coche históricamente importantísimo. Salido de la pluma de Gordon Murray, nació como portador del motor sobrealimentado de BMW — fue el coche con el que el turbo de BMW se impuso en la Fórmula 1 y arrancó un camino que un año después desembocó en el título de campeón del mundo. Lo pilotaron Nelson Piquet y Riccardo Patrese. Y una cosa más: fue precisamente con el BT50 con el que Brabham llegó en 1982 a la parada en boxes planificada en mitad de la carrera — repostaje de combustible y cambio de neumáticos como táctica pensada. El coche salía ligero y rápido y el combustible lo completaba durante la carrera. Esa idea cambió la táctica de la Fórmula 1 para siempre.

Notas prácticas — con franqueza

  • El fotograbado se dobla — una plegadora de fotograbado facilita la vida.
  • Se pega con pegamento instantáneo (CA), no con el de plástico.
  • El detalle original de plástico hay que lijarlo a menudo — y es irreversible.
  • El juego es para maquetistas experimentados: pinzas, lupa y paciencia.

Se trata de un juego de piezas complementarias, no de un kit. La maqueta base de Tamiya, el pegamento, las pinturas y las herramientas no se incluyen.

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Preguntas frecuentes

No. Es exclusivamente un juego de piezas adicionales para mejorar los detalles. El kit de Tamiya con el coche Brabham BT50 tiene que tenerlo o comprarlo aparte.

Aporta rejillas de fotograbado, placas y refuerzos de chapa, arneses y dos variantes de las placas laterales del alerón trasero. En esta maqueta tiene mucho sentido: al quitar la tapa superior el monocasco y la mecánica quedan a la vista, así que el detalle no tiene dónde esconderse.

Pegamento instantáneo (cianoacrilato) — el pegamento para plástico no agarra en metal. Además, unas pinzas, un cuchillo afilado, una lupa y, a ser posible, una plegadora de fotograbado, porque las piezas de fotograbado se doblan a su forma. Cuente también con lijar el detalle original de plástico, que es un paso irreversible.

Fue el coche con el que se impuso en la Fórmula 1 el motor sobrealimentado de BMW y con el que arrancó el camino hacia el título ya en la temporada siguiente. Lo pilotaron Nelson Piquet y Riccardo Patrese. Además, fue precisamente con él con el que Brabham introdujo en 1982 la parada en boxes planificada con repostaje y cambio de neumáticos — una táctica que cambió la Fórmula 1 para siempre.

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