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1:24 Mitsubishi Lancer Evo V – Headlights & Rear Lights Inside Lenses Decals (for Tamiya Kits) es una hoja de calcas que se pegan por dentro, detrás de los faros y las luces traseras transparentes del kit del Lancer Evo V de Tamiya. NO es un kit — es un accesorio sencillo con un efecto imposible de pasar por alto.
Los datos correspondientes no están disponibles.
No se trata de un kit ni de un juego de fotograbado. Es una hoja de calcas que se pegan por dentro, en la cara interior de las piezas transparentes de los faros y de las luces traseras del kit de plástico del Mitsubishi Lancer Evo V de Tamiya. La maqueta en sí tiene que tenerla; esto es un complemento para ella. Lo fabrica el japonés Studio27.
Un faro real no es una burbuja transparente vacía. En él hay reflector, lámpara, cristal estriado, estructura, intermitente y faro antiniebla — capas con profundidad que refractan la luz. El kit le da solo un trozo transparente de plástico, y se nota: el faro resulta un ojo muerto. Con las luces traseras es aún peor — las reales tienen cámaras separadas, una estructura fina y colores distintos (de freno, de posición, de marcha atrás), mientras que en la maqueta queda solo una placa roja.
Lo esencial es esto: las luces son lo primero que todo el mundo mira en una maqueta de coche. Son la cara del vehículo. Cuando están muertas, está muerta la maqueta entera — aunque el barniz sea impecable. La calca lo arregla en unos minutos y con muy poco esfuerzo: se pega por dentro y el faro gana profundidad al instante.
El Lancer Evo V fue la cima del camino de Mitsubishi en el WRC de la segunda mitad de los años noventa. Con el Evo V, Tommi Mäkinen logró en 1998 el título de campeón del mundo de pilotos y Mitsubishi su único título entre las marcas. Su adversario fue durante todo ese tiempo el Subaru Impreza WRC — el duelo del azul contra el blanco y rojo pertenece a los mejores capítulos del rally. Studio27 edita las mismas calcas de ópticas interiores también para el Impreza. Quien monta uno, suele montar antes o después también el otro — en la vitrina deben ir uno al lado del otro.
La calca va en la cara interior de la pieza transparente, es decir, por el lado que desaparece dentro de la carrocería. Tiene que estar ahí antes de pegar la pieza transparente en la carrocería — después ya no llegará al interior. La pieza transparente tiene que estar perfectamente limpia y sin huellas de dedos: la grasa y hasta una mota pequeña se marcarán bajo la calca y se verán a través del cristal para siempre. Lávela con agua tibia y jabón y sujétela por los bordes. Para pegar las piezas transparentes use pegamento destinado a piezas transparentes — tanto el corriente como el instantáneo empañan el plástico transparente. El brillo lo igualarán después la pasta de pulir y el barniz transparente.
Las calcas no son un kit. La maqueta base, el pegamento, las pinturas y los barnices no se incluyen, salvo indicación contraria.
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