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Ruedas de recambio con neumáticos de campo en la segunda variante, cinco unidades en total, junto con la barra de torsión del eje delantero del vehículo Kubelwagen tipo 82.
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El coche ligero de estado mayor de la Wehrmacht no rodó toda la guerra con un solo tipo de neumático. Los neumáticos los suministraban varios fabricantes y los dibujos cambiaron a lo largo de la producción, así que en fotografías de la época del mismo tipo de vehículo encontrará bandas de rodadura con un dibujo distinto. Este juego ofrece el segundo acabado, que del primero se diferencia por la disposición de las ranuras, y da al maquetista la posibilidad de montar dos coches uno al lado del otro sin que parezcan copias.
La caja la forman cinco ruedas terminadas, con la llanta incluida, y una pieza de la barra de torsión para la suspensión delantera. La colocación no exige intervenir en el bastidor: las ruedas asientan en los soportes originales del kit, y lo mismo vale para la rueda de repuesto que lleva en el morro.
La diferencia frente a una pieza sacada de un molde de acero se ve mejor en el flanco. Ahí la superficie suele ser la más delgada y, aun así, debe quedar legible el rótulo, la marca de la medida y el contorno de la llanta. El plástico inyectado aplana ese dibujo, porque el material tiene que llegar hasta el fondo del molde y el canto se redondea. Una pieza colada dura, en cambio, mantiene una transición nítida incluso donde la capa apenas tiene una décima de milímetro. El tratamiento es sencillo: la rueda se separa de la mazarota, la superficie de asiento se nivela y el conjunto se desengrasa antes de pintar. Retiene la pintura igual de bien que el poliestireno, solo conviene empezar con una capa base fina.
Las ruedas son, en la maqueta de un vehículo, la parte a la que el ojo resbala primero, porque están lo más abajo y sostienen todo el contorno. Vale la pena dedicarles el tiempo ahorrado en el resto del montaje.
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